Với phôi độ là một chiếc Maruti Suzuki Omni cũ, chi phí để làm ra chiếc xe này chỉ như mua chiếc xe máy mới.
Maruti Suzuki Omni được xem là biến thể của Super Carry Van được phân phối cho thị trường Ấn Độ. Ở Việt Nam, Super Carry Van được gọi với cái tên thân thương “Su cóc”, rất phổ biến trên đường phố Việt Nam nhờ vóc dáng nhỏ gọn, khoang chở đồ rộng rãi, đi kèm với mức giá còn rẻ hơn một chiếc xe cỡ A.
Travel blogger Trần Đặng Đăng Khoa cũng đang sử dụng một chiếc “Su cóc” trong chuyến đi vòng quanh thế giới.
Ngắm chiếc “Su cóc” Super Carry Van được sinh viên chế thành bán tải điện siêu độc:
“Super Carry Van” cũ trong tình trạng tồi tệ đã được hồi sinh thành một chiếc bán tải điện.
Phần đầu xe được thiết kế hoàn toàn mới. Đèn pha LED tròn là điểm nhấn. Do được làm từ một chiếc xe động cơ đốt trong, dĩ nhiên xe có lưới tản nhiệt, nhưng đã được thay đổi thiết kế để trông ấn tượng hơn, chính giữa là logo được lấy cảm hứng từ Batman. Ngoài ra còn có hai đèn nhỏ ở phía trước.
Cản trước được làm mới tích hợp đèn ban ngày kiêm đèn báo rẽ. Những bổ sung khác bao gồm cần gạt nước, đèn màu hổ phách bên trong lưới tản nhiệt. Bên hông mâm đa chấu sơn bạc trông như thể hợp kim, tấm ốp hông thửa riêng làm giảm khoảng sáng gầm nhưng bù lại là cảm giác thể thao hơn.
Các cánh cửa dán tem màu đỏ nổi bật trên lớp sơn đen mờ. Phía sau được cắt bỏ nóc để trở thành bán tải. Tuy nhiên, chiếc bán tải này cũng không hề bình thường khi không dùng để chở hàng mà được bố trí hàng ghế ngồi đối diện nhau.
Ghế được bọc da màu đen trên nền thảm đỏ tạo nên cá tính độc đáo. Có thể nói, chiếc “Su cóc” đã trở thành một chiếc xe 10 chỗ ngồi rất phù hợp với các điểm du lịch.
Phía sau là cặp đèn hậu LED tùy chỉnh, đèn phanh và báo rẽ đặt phía trên với thiết kế khá lạ.
Bên trong đã được độ lại. Khoang lái được thay vô lăng mới, màn hình Android, cụm đồng hồ kỹ thuật số giao diện hình lục giác độc đáo hiển thị thông tin về pin, tốc độ và những thông số khác, ghế da tông màu đỏ-đen, lớp lót nóc xe, dàn loa mới.
Chiếc “Su cóc” độc đáo sử dụng động cơ điện 2,5 kW với 2 chế độ (một cho tốc độ cao hơn, một cho mô-men xoắn lớn hơn). Xe chạy được 90km/sạc. Tốc độ tối đa là 45km/h. Điều đó nghĩa là nếu chiếu theo quy định ở một số quốc gia, chỉ cần có bằng lái xe máy là có thể lái chiếc bán tải điện này.
Tác giả chiếc “Su cóc” phiên bản bán tải điện cho biết tổng chi phí cải tạo chiếc xe này khi quy đổi chỉ hơn 73 triệu đồng, nghĩa là tương đương một chiếc Honda SH 125i (từ 73,9 triệu đồng) ở Việt Nam.
Ảnh cắt từ video: Vehicleverse
