Một trong những mạng lưới sạc nhanh hàng đầu nước Mỹ đang gây sốt vì chỉ cho phép người dùng sạc tới 85% tại những điểm nóng – Ảnh: Carscoops
Bất chấp việc mạng lưới sạc công cộng đang liên tục được mở rộng trên toàn cầu, tốc độ sạc cùng số lượng các điểm sạc công cộng vẫn luôn là một trong những yếu tố khiến người dùng ngần ngại trong việc chuyển đổi sang xe điện.
Ngay cả tại Mỹ – một trong những quốc gia dẫn đầu về mạng lưới sạc công cộng, người dùng nước này vẫn liên tục phải đối mặt với những thách thức trong khâu sạc công cộng. Cứ một trong 5 điểm sạc công cộng tại nước này không sử dụng được vì nhiều nguyên nhân, hay nhiều khu vực hẻo lánh ít trạm sạc (vì diện tích Mỹ là cực lớn) là một số ví dụ.
Ngay cả khi tìm được trạm sạc, nhiều người dùng Mỹ cũng phải “bất lực” vì đã có người khác sạc sẵn. Trong số này, có không ít người cố tình cắm sạc lâu hơn cần thiết.
Để khắc phục tình trạng trên, một trong những mạng lưới sạc lớn nhất nước Mỹ là Electrify America đã đưa ra hình phạt nặng tay cho những người cố tình cắm sạc quá lâu, tuy nhiên cách làm của họ lại gây tranh cãi lớn.
Electrify America từng là hệ thống trạm sạc công cộng có số lượng trạm sạc nhanh nhiều nhất Mỹ cho tới khi Tesla bắt đầu cho phép người dùng xe hãng khác sử dụng hệ thống Supercharger của mình – Ảnh: Electrify America
Cụ thể, Electrify America chỉ cho phép người dùng sạc tới 85% pin. Khi hệ thống phát hiện pin người dùng chạm ngưỡng 85%, nguồn điện sẽ tự động ngắt và người dùng có 10 phút để tới xe rút sạc. Sau quãng thời gian trên, họ bị phạt 40 cent (10.000 đồng) cho mỗi phút.
Theo lý giải của họ, thời gian để sạc từ 85 lên 100% là lâu hơn rất nhiều so với sạc thời gian sạc lên 85%. Nhiều người dùng không biết tới khác biệt này và luôn muốn sạc xe đầy 100% trong khi làm vậy, trong phần lớn thời gian, là không cần thiết.
Tạm thời cũng chỉ có một số trạm sạc luôn trong tình trạng quá tải của Electrify America được thử nghiệm cách sạc mới.
Trên thực tế, một số trạm sạc có tần suất sử dụng cao của Tesla cũng sẽ tự ngắt điện khi pin xe người dùng đạt 80%. Tuy nhiên, nếu người dùng có nhu cầu sạc đầy (vì cần đi xa), họ có thể tiếp tục sạc lên 100% nhờ lệnh điều khiển qua màn hình.
Thông thường mức pin tối ưu của một chiếc xe điện nên dao động trong mức 15 tới 85%, để pin xuống quá thấp hay sạc đầy pin thường xuyên đều làm ảnh hưởng tới tuổi thọ pin – Ảnh: Electrify America
Vấn đề của Electrify America là họ có thỏa thuận sạc miễn phí với rất nhiều thương hiệu xe có mặt tại Mỹ. Những khách hàng được tiếp cận với các chương trình sạc miễn phí như vậy có thể lạm dụng
Electrify America là mạng lưới sạc do Volkswagen Mỹ xây dựng. Thương hiệu Đức buộc phải làm vậy nếu muốn tiếp tục kinh doanh tại đây bởi đây là hình phạt của họ sau bê bối khí thải vào thập kỷ trước.
Electrify America là mạng lưới sạc lớn thứ 5 tại Mỹ với 3.264 cổng sạc tính tới đầu 2024. Điểm mạnh của mạng lưới sạc này là số lượng cổng sạc nhanh nhiều thứ 2, chỉ sau Tesla.
