Tỉnh lộ 7 bị sạt trượt, lún sâu phía ta luy âm dài hàng chục mét – Ảnh: TRUNG TÂN
Ngày 22-8, một lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết đã yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ sạt trượt ở tỉnh lộ 7 do lỗi chủ đầu tư.
Đường sạt trượt do đọng nước ngầm
Dự án cải tạo, nâng cấp và kéo dài tuyến tỉnh lộ 7 do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) làm chủ đầu tư và trực tiếp thực hiện việc giám sát thi công.
Dự án có tổng mức đầu tư 70 tỉ đồng, được khởi công tháng 11-2019, nghiệm thu hoàn thành ngày 14-12-2021.
Đầu tháng 10-2023, nền, mặt đường, mái ta luy âm phạm vi Km17+540 – Km17+875, đoạn qua địa bàn xã Buôn Triết (huyện Lắk, Đắk Lắk) xuất hiện vết nứt lớn, sạt lở.
Tại khu vực Km17+540 có vết sụt lún dài 47m, rộng 40 – 90cm, có đoạn lệch sâu xuống khỏi mặt đường cũ hơn 1m…
Công ty cổ phần Tư vấn kiểm định và phát triển khoa học công nghệ miền Nam, đơn vị được thuê kiểm định, kết luận địa tầng với nền đất sét có độ ẩm cao, trạng thái chủ yếu dẻo mềm là một trong những nguyên nhân chính khiến xảy ra sạt lở trên tuyến tỉnh lộ 7.
Cụ thể nền đường bị thấm, đọng nước lâu ngày gây suy giảm cường độ đất nền; rãnh thoát nước ta luy dương chưa bảo đảm thoát nước triệt để, dòng nước thấm vào thân đường, lắng đọng khiến đất sét trương nở, khả năng kết dính kém và mất dần chịu lực…
Trong khi đó, đại diện chủ đầu tư cho rằng do yêu cầu tiến độ lập dự án đầu tư thời gian ngắn nên công tác khảo sát địa chất, thủy văn khu vực tuyến chưa được đánh giá sâu.
Tốn 11 tỉ đồng khắc phục
Tuyến tỉnh lộ 7 sạt trượt nặng, ảnh hưởng việc đi lại của bà con – Ảnh: TRUNG TÂN
Báo cáo với UBND tỉnh Đắk Lắk, Sở Giao thông vận tải khẳng định sai sót xảy ra do trong quá trình chuẩn bị và thực hiện dự án, các đơn vị liên quan chưa thực hiện khảo sát địa chất, thủy văn nền đường cũ.
Điều đó dẫn đến chưa đánh giá, xử lý hết những yếu tố bất lợi ảnh hưởng đến công trình.
“Trách nhiệm này thuộc về chủ đầu tư và đơn vị tư vấn khảo sát, thiết kế. Mặt khác, khi thi công mặc dù đã bổ sung gia cố mái ta luy tại Km17+875, tuy nhiên giải pháp thiết kế xử lý chưa triệt để các yếu tố bất lợi, dòng nước thấm vào nền đường dẫn đến thực trạng sạt lở, hư hỏng”, văn bản của Sở Giao thông vận tải Đắk Lắk báo cáo cho UBND tỉnh này nêu.
Liên quan đến vấn đề này, một lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết đã có chỉ đạo về việc khắc phục hư hỏng tại tuyến tỉnh lộ 7. Tỉnh giao Sở Giao thông vận tải Đắk Lắk chủ trì việc khảo sát, đánh giá, tìm giải pháp khắc phục…
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu chủ đầu tư tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với các thiếu sót mang tính chủ quan; Sở Giao thông vận tải nghiêm túc rút kinh nghiệm đối với các tồn tại, thiếu sót trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, thẩm định hồ sơ thiết kế.
Đối với chủ trương sửa chữa, UBND tỉnh thống nhất phương án Sở Giao thông vận tải đề ra là giải pháp chống trượt nền đường với kinh phí hơn 11 tỉ đồng.
