Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang gặp khó khăn về thiếu đất đắp và chưa hoàn thành bàn giao mặt bằng – Ảnh: A.LỘC
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có báo cáo gửi Thủ tướng về tình hình triển khai dự án sân bay Long Thành và hai dự án thành phần 1, 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1).
Phát sinh bụi khi sân bay Long Thành khai thác giai đoạn 1
Đến nay diện tích đã thu hồi cho xây dựng sân bay Long Thành đạt 4.893,16/4.946,45ha, tương đương 98,92%.
Diện tích còn lại khoảng 53,2ha trong giai đoạn 2, UBND tỉnh Đồng Nai đang rà soát và chuyển giao thẩm quyền thu hồi cho UBND huyện Long Thành theo Luật Đất đai năm 2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 9-2024.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh việc thi công giai đoạn 1 của sân bay Long Thành như nhà ga hành khách, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và đài kiểm soát không lưu. Dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào hoạt động cuối năm 2026.
Tuy nhiên, theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc triển khai san nền giai đoạn 2 sau khi sân bay Long Thành giai đoạn 1 đi vào hoạt động chắc chắn sẽ ảnh hưởng lớn đến an toàn bay.
Cụ thể do việc thi công san nền sẽ phát sinh bụi làm hạn chế tầm nhìn, gây nguy hiểm cho máy bay khi cất và hạ cánh.
Do đó Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương cho phép Bộ Giao thông vận tải, ACV khảo sát, lập và thực hiện dự án thi công san nền giai đoạn 2 từ năm 2024 – 2025. Dự án này cần được thực hiện song song với quá trình thi công các công trình của giai đoạn 1.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tăng vốn
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài 53,7km, đi qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Đoạn đi qua Đồng Nai dài 34,2km, gồm hai dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện, cần giải phóng gần 138ha, đến nay mới bàn giao 42,2%. Do mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ và liên tục nên chỉ có 5 mũi thi công tại gói thầu 21 đang triển khai. Khối lượng thi công đạt khoảng 4,5%.
Dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) thực hiện, mặt bằng được bàn giao đạt 51,4%. Tổng khối lượng thi công khoảng 14,7%.
Khó khăn trong công tác thi công đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai là tiến độ bàn giao mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật chậm so với kế hoạch. Đặc biệt, nguồn cung cấp đất đắp cho dự án cũng gặp khó khăn, khi trữ lượng khai thác từ các mỏ thương mại trong tỉnh không đủ đáp ứng nhu cầu.
Trước đây tỉnh Đồng Nai đã có báo cáo Thủ tướng, Ủy ban Thường vụ Quốc hội về khai thác vật liệu đất đắp theo cơ chế đặc thù tại khu vực quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành giai đoạn 2. Tuy nhiên, các nhà thầu đang gặp vướng mắc về thủ tục nên đến nay dự án vẫn đang thiếu đất đắp.
Về tăng tổng mức đầu tư, UBND tỉnh Đồng Nai cho hay hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tăng thêm 6.280 tỉ đồng. Trong đó, dự án thành phần 1 tăng 1.084 tỉ đồng, dự án thành phần 2 tăng 2.575 tỉ đồng và dự án thành phần 3 tăng 2.621 tỉ đồng.
Như vậy riêng tỉnh Đồng Nai dự kiến phát sinh thêm 3.659 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 1.392 tỉ đồng và chi phí xây lắp là 2.267 tỉ đồng so với chủ trương đầu tư đã được duyệt…
UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng xem xét trình Quốc hội về điều chỉnh tăng vốn bồi thường mặt bằng và chi phí xây dựng để đảm bảo tiến độ dự án.
Vẫn vướng mắc ở khu tái định cư sân bay
Về khó khăn tại dự án sân bay Long Thành, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết một số khu vực tại khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn đã được tổ chức bốc thăm cho dân cư.
Tuy nhiên hạ tầng nơi đây chưa hoàn thiện khiến việc bàn giao đất chưa thể tiến hành, làm chậm tiến độ giải tỏa mặt bằng ở giai đoạn 2. Các hạ tầng kỹ thuật như điện, nước cũng chưa hoàn tất di dời, gây ảnh hưởng đến tiến độ các tuyến giao thông kết nối.
Bên cạnh đó, các kết luận của Kiểm toán Nhà nước liên quan việc bồi thường, hỗ trợ vườn cây cao su, một số chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người có đất bị thu hồi… mặc dù đã được UBND tỉnh Đồng Nai giải trình làm rõ; tuy nhiên hiện nay Kiểm toán Nhà nước chưa có ý kiến.
