Cử tri TP.HCM cho rằng việc mua bảo hiểm xe máy chỉ để đối phó, kiến nghị không nên bắt buộc – Ảnh: BÔNG MAI
Kiến nghị mua bảo hiểm xe máy không nên bắt buộc, chỉ tự nguyện
Theo kiến nghị của cử tri TP.HCM, bảo hiểm xe máy vẫn là giấy tờ bắt buộc cần có khi người dân tham gia giao thông bằng xe máy.
Tuy nhiên, hiện nay nhiều người mua sản phẩm bảo hiểm này chỉ để đối phó lực lượng cánh sát giao thông, thay vì quan tâm đến quyền lợi.
Do đó cử tri kiến nghị điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm xe máy nên là hình thức tự nguyện, không nên bắt buộc người dân.
Trong văn bản phản hồi, Bộ Tài chính cho biết nhận được kiến nghị của cử tri TP.HCM do Ban dân nguyện, Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển tới.
Bộ Tài chính trả lời Luật Kinh doanh bảo hiểm có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2023 quy định bảo hiểm bắt buộc bao gồm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và giao Chính phủ quy định chi tiết về điều kiện bảo hiểm, mức phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm tối thiểu đối với bảo hiểm bắt buộc.
Ngày 6-9-2023, Chính phủ ban hành nghị định số 67 về bảo hiểm bắt buộc, trong đó có bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Theo đó, trên giấy chứng nhận bảo hiểm phải có tên, địa chỉ, số điện thoại đường dây nóng của doanh nghiệp bảo hiểm.
Nghị định này cũng quy định về trách nhiệm giải quyết quyền lợi cho khách hàng của doanh nghiệp bảo hiểm, như phải thiết lập, duy trì hoạt động 24/7 đường dây nóng để kịp thời tiếp nhận thông tin tai nạn, hướng dẫn, giải đáp cho chủ xe. Thực hiện ghi âm cuộc gọi đến đường dây nóng để bảo đảm quyền lợi của chủ xe.
Khi nhận được thông báo về tai nạn, trong vòng một giờ doanh nghiệp bảo hiểm phải hướng dẫn chủ xe hồ sơ, thủ tục yêu cầu bồi thường; trong vòng 24 giờ tổ chức giám định tổn thất xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất làm căn cứ giải quyết bồi thường bảo hiểm.
Trong vòng 3 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo của chủ xe về vụ tai nạn, doanh doanh bảo hiểm phải tạm ứng bồi thường đối với thiệt hại về sức khỏe, tính mạng, kể cả trường hợp chưa xác định được tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại.
Bên cạnh đó, quy định hiện hành cũng đơn giản thủ tục bồi thường như việc giám định bồi thường là do doanh nghiệp bảo hiểm, chỉ trường hợp tử vong mới yêu cầu hồ sơ công an.
Trong thời gian tới, Bộ Tài chính cho hay sẽ giám sát chặt chẽ việc tuân thủ các quy định trên để đảm bảo mục tiêu của chế độ bảo hiểm. Đồng thời Bộ Tài chính sẽ tổng kết, đánh giá và báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh chính sách trong trường hợp cần thiết.
Mua thì dễ, chi bồi thường thì khó
Liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với xe máy, trong văn bản vừa gửi đến Quốc hội, Đoàn đại biểu tỉnh Quảng Trị cho biết cử tri tỉnh này phản ánh quá trình thực thi chính sách bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới còn nhiều bất cập, vướng mắc.
Nhiều ý kiến người dân cho rằng việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe máy là bắt buộc, nhưng khi xảy ra tai nạn giao thông người dân khó tiếp cận với chính sách của loại bảo hiểm này, quyền lợi người tham gia bảo hiểm không được thực hiện đầy đủ, thủ tục yêu cầu chi trả bảo hiểm rất khó khăn, rườm rà.
Trên thực tế, tỉ lệ chi trả bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy khi xảy ra rủi ro tai nạn vẫn ở mức rất thấp. Vì vậy, cử tri đề nghị Bộ Tài chính chỉ đạo và hướng dẫn các doanh nghiệp bảo hiểm đơn giản hóa thủ tục, tạo điều kiện thuận lợi đối với người dân trong giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới khi có rủi ro xảy ra.
Theo Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, cử tri tỉnh này cũng phản ánh việc bán bảo hiểm ô tô, xe máy tràn lan trong khi thủ tục chi trả bồi thường rất khó khăn, phức tạp. Do đó cử tri kiến nghị cần đơn giản hóa thủ tục bồi thường bảo hiểm, đồng thời ngăn chặn tình trạng bán giấy chứng nhận bảo hiểm tràn lan.
Cũng liên quan đến bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô, xe máy, cử tri tỉnh Lạng Sơn kiến nghị cơ quan chức năng chỉ đạo công tác giải quyết thủ tục bảo hiểm xe cơ giới sau khi có tai nạn xảy ra. Hiện nay, việc giải quyết liên quan đến bảo hiểm khó khăn, thủ tục gây bức xúc cho nhân dân.
