Không phải Bosch – hãng cung ứng nổi tiếng hàng đầu thế giới mà Bose – thương hiệu nổi danh vì hệ thống âm thanh cao cấp mới là bên chế tạo thành công hệ thống treo giúp xe có khả năng nhảy qua chướng ngại vật – Ảnh cắt từ video, nguồn: CNET
Bose đã hé lộ hệ thống treo có khả năng giúp xe nhảy qua ổ gà từ 20 năm trước. Nhưng những rào cản về trọng lượng và chi phí là quá cao để đưa hệ thống này vào sử dụng thực tế. Dự án đó bị chôn vùi cho tới nay, khi BYD bất ngờ đưa một hệ thống tương tự lên xe thành phẩm để thu hút sự chú ý của người dùng.
Cụ thể vào đầu năm 2024, phân nhánh hạng sang của BYD là Yangwang hé lộ một video khá thú vị về “siêu xe” U9 có khả năng nhảy qua ổ gà và vật cản. Dòng xe Trung Quốc làm được điều này là nhờ hệ thống treo chủ động ấn tượng có thể nâng hạ gầm tự động.
Cụ thể trong giai đoạn 1980 – 2004, Bose âm thầm phát triển một hệ thống treo điện từ tân tiến có khả năng nhảy qua vật cản.
Là dự án đam mê riêng được nhà sáng lập Amar Bose theo đuổi, hệ thống treo trên được kỳ vọng trở thành bước đột phá cách mạng cho xe sang. Ông thậm chí thực hiện dự án này bí mật tới mức phân nhánh tài chính của Bose cũng không biết.
BYD Yangwang U9 từng được chú ý vào đầu tháng 1 này vì khoe khả năng nhảy qua ổ gà lẫn chướng ngại vật – Ảnh cắt từ video, nguồn: BYD
Vậy làm sao để một hãng loa có đủ khả năng để chế tạo hệ thống treo tân tiến mà tới giờ BYD mới thực hiện lại được? Câu trả lời tới từ việc công nghệ được sử dụng tương tự loa. Họ mua 2 chiếc Lexus LS và trang bị một xe với mô tơ điện từ tân tiến điều khiển bằng công tắc và âm li điện.
Hệ thống này có thể điều chỉnh hệ thống treo tùy thuộc vào điều kiện mặt đường, từ đó biến mặt đường lồi lõm thành bằng phẳng đối với người dùng bên trong xe tương tự công nghệ hệ thống treo thích ứng ngày nay.
Bose so sánh 2 xe Lexus thường và xe sử dụng hệ thống treo của hãng
Đoạn video ghi lại thử nghiệm kỹ thuật của Bose được đăng tải vào năm 2004 cho thấy rõ điều đó. Trong khi chiếc Lexus LS còn lại vào cua với độ lăn rất mạnh, chiếc có hệ thống treo cải tiến vận hành cân bằng hơn rất nhiều. Trong điều kiện mặt đường gồ ghề, chiếc được nâng cấp dù có bánh rung lắc mạnh vẫn có thân xe ổn định đáng ngạc nhiên.
Bên cạnh đó, xe cũng có khả năng nhảy qua chướng ngại vật nhỏ giống BYD Yangwang U9. Vấn đề của hệ thống này là độ thực tiễn quá kém, nhất là ở thời điểm đó. Hệ thống của Bose quá nặng và đắt đỏ để sử dụng trên ô tô thành phẩm ngay cả khi đó là xe sang.
Tuy nhiên, những gì Bose phát triển không bị vứt bỏ hoàn toàn. Thay vào đó, chúng được sử dụng sau này để chế tạo Bose Ride – ghế sử dụng cho xe thương mại có khả năng cải thiện độ tiện nghi như hệ thống treo ô tô.
