Lexus LS bị đồn đoán sẽ bị thay thế bởi một dòng xe mới hứa hẹn dùng chung khung gầm SUV siêu sang Toyota Century – Ảnh: DRIVE
Sau hơn 35 năm có mặt trên thị trường, Lexus LS có thể bị thương hiệu chủ quản khai tử để nhường chỗ cho một SUV hybrid mới.
Vào cuối tháng 1 này, tờ Mag-X của Nhật đã đăng tải thông tin cho biết Lexus đang cân nhắc thay thế LS. Mẫu xe được Lexus nhắm tới không nằm ở phân khúc sedan mà lại là SUV siêu sang cỡ lớn (ít nhất 7 chỗ) chạy động cơ hybrid. Phân khúc này được cho là phù hợp hơn cho các ông chủ ngồi sau tại các thị trường như Nhật và Trung Đông.
Thiết kế xe được nguồn tin trên khẳng định là giống SUV nhưng có thể không phân loại là SUV. Tạm thời chưa rõ cách tiếp cận chi tiết của Toyota/Lexus sẽ ra sao.
Doanh số Lexus LS đã đi xuống trông thấy trong thời gian qua trong bối cảnh cả phân khúc sedan mất dần thị phần vào tay SUV – Ảnh: DRIVE
Doanh số của Lexus LS đã sụt giảm dần theo đà đi xuống của phân khúc sedan cỡ lớn. Tại Úc, hãng chỉ bán được 11 xe LS trong năm 2024. Con số trên tại Nhật là “dưới 1.500” còn tại Mỹ cũng chỉ là 2.163 xe. Con số này thấp là việc đã được dự đoán từ trước khi xe không được cập nhật thường xuyên kể từ bản facelift 2021.
Vẫn theo phía nguồn tin Nhật, dòng SUV Lexus mới vẫn đang trong giai đoạn lên kế hoạch, trong đó bao gồm việc cân nhắc xe có tiếp tục dùng tên LS hay không.
Mẫu xe thay thế LS có thể vẫn dùng tên gọi trên nhưng sẽ mang thiết kế SUV và nằm ngang hàng LX ở phân khúc cỡ lớn – Ảnh: DRIVE
Hệ truyền động của xe được dự kiến là loại hybrid kết hợp động cơ 2.4L tăng áp với 2 mô tơ điện. Khung gầm có khả năng được chọn cao nhất là loại TNGA-K giống NX/RX và SUV đầu bảng Toyota Century. Một số khả năng khác là khung gầm thể thao mới (sắp được dùng cho các xe thể thao cao cấp của Toyota/Lexus) và khung gầm TNGA-L cũ hiện đang dùng bởi LS và LC.
Theo Mag-X, khả năng TNGA-K được chọn cao hơn cả là vì sự tương đồng giữa dòng SUV mới và Century. Dòng SUV Lexus hứa hẹn mang lại trải nghiệm ông chủ cho người ngồi ghế sau giống Century đã làm trong nhiều thập kỷ qua. Đây là cách tiếp cận rất được lòng khách hàng Nhật, Trung Đông và cả Trung Quốc nếu xe có mặt tại những khu vực trên.
