Cyclone V-Twin 1915 được xem là minh chứng cho sự tiến bộ vượt bậc của ngành công nghiệp xe máy, từ 45 mã lực cách đây một thế kỷ đến hơn 200 mã lực ngày nay.
Công nghệ xe máy hiện đại khiến chúng ta dễ dàng sở hữu những chiếc xe với 200 mã lực, hệ thống điện tử tiên tiến và thiết kế khí động học được phát triển trong hầm gió. Nhưng hơn một thế kỷ trước, xe máy là một câu chuyện hoàn toàn khác. Chúng thô sơ, mang tính thử nghiệm và thường đạt tốc độ nguy hiểm so với thời đại.
Trong số đó, Cyclone V-Twin 1915 nổi bật như một kỳ quan công nghệ, vượt xa các đối thủ cùng thời.
Do Công ty Joerns Motor Manufacturing (St. Paul, Minnesota, Mỹ) sản xuất, Cyclone V-Twin 1915 sở hữu động cơ V-Twin OHC 996cc, một thiết kế đột phá phải nhiều thập kỷ sau đó mới trở nên phổ biến. Với công suất 45 mã lực, chiếc xe được xem là một “quái vật” thực sự, có khả năng đạt tốc độ hơn 160km/h.
Cyclone 1915 là đỉnh cao của công nghệ xe máy thời bấy giờ, giống như những chiếc superbike hiện đại như Ducati Panigale V4R hay Kawasaki Ninja H2 R đang đẩy giới hạn hiệu suất ngày nay.
Mặc dù sở hữu hiệu suất và kỹ thuật vượt trội nhưng quá trình sản xuất Cyclone lại ngắn ngủi. Joerns chỉ sản xuất Cyclone từ năm 1913 – 1916 do gặp khó khăn về tài chính và không thể sản xuất hàng loạt thiết kế động cơ phức tạp.
Người ta tin rằng hiện chỉ còn 14 chiếc Cyclone trên toàn thế giới, với chỉ 5 chiếc trong số đó ở dạng xe đua.
Chiếc xe được bán đấu giá thậm chí còn đặc biệt hơn, do được Stephen Wright phục chế. Đây là một trong những tên tuổi đáng kính nhất trong lĩnh vực phục chế xe máy cổ điển của Mỹ. Công việc tỉ mỉ của ông đảm bảo rằng mọi chi tiết đều giống với bản gốc nhất có thể, một điều đáng ngưỡng mộ đối với những người đam mê.
Chiếc Cyclone 1915 Roadster này sở hữu những chi tiết ấn tượng với bình xăng bằng thép màu vàng cùng chắn bùn đồng màu, đúng với thông số kỹ thuật ban đầu của nhà máy.
Xe được trang bị phuộc trước lò xo lá và khung sau cứng cáp, một thiết kế tiên tiến vào thời điểm đó. Hộp số một cấp với ly hợp vận hành bằng chân là điển hình của những chiếc xe máy đời đầu. Bộ chế hòa khí Schebler và hệ thống đánh lửa Bosch đảm bảo cung cấp năng lượng đơn giản nhưng hiệu quả. Ống xả 2 trong 1 màu đen mang lại cho Cyclone vẻ ngoài khác biệt. Hệ thống truyền động bằng xích giúp Cyclone 1915 Roadster nổi bật so với những chiếc xe máy truyền động bằng dây đai phổ biến hơn thời bấy giờ.
Với số lượng còn lại rất ít, đặc biệt là trong tình trạng nguyên sơ, không có gì ngạc nhiên khi Cyclone này đạt mức giá hơn triệu USD tại phiên đấu giá. Đối với các nhà sưu tập, sở hữu một chiếc Cyclone giống như sở hữu một phần lịch sử của xe máy.
Ảnh: Mecum Auctions
