Kia EV2 vừa ra mắt tạm thời là xe nhỏ nhất, rẻ nhất đội hình xe điện Kia cho tới khi EV1 chào sân – Ảnh: Kia
Vào cuối tháng 2, CEO Kia Ho Sung Song chia sẻ với báo giới rằng hãng cần thêm những dòng xe điện nhỏ hơn, rẻ hơn.
Thông tin này được ông hé lộ tại sự kiện Kia EV Day 2025 nơi Kia đã công bố hàng loạt xe điện mới. Trong nhóm này, SUV cỡ nhỏ EV2 được kỳ vọng trở thành chủ lực doanh số tương lai. Tuy nhiên, thương hiệu Hàn Quốc chưa muốn dừng lại tại đây và muốn đẩy nhanh tiến độ ra mắt xe điện giá rẻ mới.
Mẫu xe nhỏ hơn, rẻ hơn mà vị lãnh đạo Kia gợi ý đến không gì khác ngoài EV1. Mẫu xe được kỳ vọng sẽ trở thành “Kia Morning của xe điện” trong tương lai.
EV1 có thể chọn phân khúc hatchback của Morning làm hướng tiếp cận chính – Ảnh: Autocar
Do EV2 nhắm tới mức giá khởi điểm 30.000 euro (808,5 triệu đồng sau quy đổi), EV1 hứa hẹn sẽ được định hướng thấp hơn. Con số quanh mức 25.000 euro (673,8 triệu đồng) có lẽ là hợp lý cho dòng xe này.
Trong khi EV2 nhắm tới khách hàng đã và đang chuyển đổi sang sử dụng xe điện, EV1 có trách nhiệm chinh phục những người chưa hoặc chậm chuyển đổi. Mức giá hợp lý nhắc tới trên sẽ là ưu điểm không nhỏ để hãng làm được điều này.
“Chúng tôi nghĩ đối tượng chính mình muốn nhắm tới với EV2 là những khách hàng đã sớm chuyển đổi sang xe điện. Với những người chưa muốn chuyển đổi, một mẫu xe rẻ hơn là yếu tố cần thiết để thuyết phục họ”, vị CEO Kia chia sẻ.
Tuy nhiên, xe cũng có thể chọn hướng đi an toàn hơn là phân khúc SUV như đàn anh EV2 – Ảnh: CarsGuide
Trước khi ra mắt hoàn chỉnh, dòng tên trên có thể được Kia hé lộ vào Kia EV Day năm sau. Thời điểm mà xe chính thức tới tay người dùng toàn cầu có thể là cuối năm 2026.
Kích thước của Kia EV1 được cho là sẽ ngang hàng với Morning hiện tại. Phân khúc lựa chọn có thể là hatchback như Morning hay SUV như EV2. Một phiên bản thu nhỏ của khung gầm E-GMP cũ đi cùng pin nhỏ hơn có lẽ là lựa chọn phù hợp nhất cho dòng xe này. Mô-tơ điện truyền động có lẽ sẽ chỉ là loại mô-tơ đơn dẫn động cầu trước để hạ giá bán.
Mục tiêu tương lai mà Kia đặt ra là bán 1,6 triệu xe điện mỗi năm từ năm 2030 – con số khó lòng khả thi nếu không có sự trợ lực của những dòng tên giá rẻ như EV1 và EV2.
