Những chiếc kính chiếu hậu không đảm bảo chất lượng mờ nhòe, góc hình hẹp, không thể bao quát được xe phía sau khi đi trên đường – Ảnh: PHƯƠNG NHI
Có kính nhưng thiếu quan sát phía sau và xung quanh, không ít tình huống va chạm không đáng có đã xảy ra…
Ngày 17-10, chúng tôi đi phía sau một xe máy không có kính chiếu hậu. Trong dòng xe đông đúc, nam thanh niên cứ thế rồ ga nhắm thẳng phía trước, không thèm nhìn sau, nhìn xung quanh.
Tới đoạn rẽ phải vào đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình, TP.HCM), thanh niên này bật đèn xi nhan tấp qua phải và rẽ ngay sau một giây. Một phụ nữ đi cùng chiều bị ép sát vào lề, chị phải thắng gấp, nhường cho thanh niên này lướt qua.
Trên khắp các nẻo đường đều dễ thấy những xe máy gắn loại kính nhỏ xíu, góc nhìn hẹp, hoàn toàn không thể quan sát được phía sau. Nhiều xe kính chiếu hậu chỉ có gọng không có kính. Người lái xe chạy cứ thế phóng vù vù.
Có không ít chỗ bày bán kính chiếu hậu với giá chỉ từ 30.000 – 60.000 đồng/cái. Đa số là kính để “trang trí”, có cái dùng kính lồi, nhìn vào xíu đã thấy nhức mắt.
Chị Nguyễn Thúy Hoàng – người dân quận Tân Bình – kể chị cũng từng thấy kính chiếu hậu rất vướng víu khi gửi xe trong bãi nên đã ghé sạp lề đường mua đỡ một cặp kính nhỏ hơn với giá 80.000 đồng/cặp.
“Sau đó, nhiều lần tôi sang đường hoặc rẽ trái phải nhìn vào kính không thấy rõ, có lần va chạm nhẹ với xe máy chạy từ phía sau tới. Có kính cũng như không. Tôi thường phải ngoái cổ ra sau để quan sát.
Tháng 8-2024, trên đường đi làm về, tôi bị thổi còi nhắc nhở vì cặp kính chiếu hậu không có tác dụng để quan sát đường. Tôi thay lại cặp kính đúng với xe, thấy an tâm hơn hẳn khi ra đường”, chị Hoàng chia sẻ.
Nên dùng kính chiếu hậu đúng chuẩn
Trao đổi với báo Tuổi Trẻ, lãnh đạo một đội cảnh sát giao thông ở TP.HCM cho biết hiện có không ít người dân còn dùng kính chiếu hậu không đúng chuẩn để đối phó với lực lượng chức năng.
Thậm chí xe có kính cũng không quan sát kỹ mà phóng nhanh, vượt ẩu gây nguy hiểm cho người khác. Vị này chia sẻ việc dùng kính chiếu hậu đúng chuẩn sẽ có tầm nhìn rộng nên dùng để coi tình hình phía sau, xung quanh xe để xử lý tình huống khi đi lại. Nhất là khi rẽ hướng, chuyển làn, quay đầu xe hay đi lại vào ban đêm rất cần tập trung quan sát.
“Khi lực lượng cảnh sát giao thông kiểm tra, người lái xe không có kính chiếu hậu bên trái thì sẽ bị xử phạt, đồng thời nhắc nhở người dân tuân thủ. Đối với trường hợp kính kiểu chỉ có tác dụng trang trí (khó quan sát phía sau), không đúng quy định thì vẫn bị xử phạt do có kính nhưng không tác dụng”, vị này cho biết.
Điểm a, khoản 1, điều 17 nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: Nếu điều khiển xe không có còi; đèn soi biển số; đèn báo hãm; kính chiếu hậu bên trái người điều khiển hoặc có nhưng không có tác dụng thì sẽ bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng.
Ngoài ra, một số trường hợp kính chiếu hậu không đúng quy định thì người điều khiển xe mô tô (xe máy) còn có thể bị áp dụng hình phạt bổ sung, phải sửa chữa, thay thế theo quy định.
Kính chiếu hậu thế nào là đúng quy định?
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 14:2015/BGTVT, xe máy phải lắp kính chiếu hậu theo quy định sau: Xe máy phải lắp kính chiếu hậu ở bên trái và bên phải của người lái.
Kính chiếu hậu sử dụng lắp trên xe là loại kính phải đáp ứng các yêu cầu được quy định trong quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 28: 2010/BGTVT. Ngoài ra phải được lắp đặt chắc chắn. Người lái có thể điều chỉnh dễ dàng tại vị trí lái và có thể nhận rõ hình ảnh ở phía sau với khoảng cách tối thiểu 50m về phía bên phải và bên trái.
Đối với kính tròn, đường kính của bề mặt phản xạ không được nhỏ hơn 94mm và không được lớn hơn 150mm. Với kính hình dạng không tròn, kích thước của bề mặt phản xạ phải đủ lớn để chứa được một hình tròn nội tiếp có đường kính 78mm, nhưng phải nằm được trong một hình chữ nhật có kích thước 120mm x 200mm…
