Ông Phạm Ngọc Duy – chánh văn phòng Tòa án nhân dân TP.HCM – cho biết công tác chuẩn bị cho phiên tòa xét xử vụ án đăng kiểm đã hoàn tất.
Vụ án này có số lượng người tham gia đặc biệt lớn: 254 bị cáo, hơn 200 luật sư và gần 60 cá nhân, tổ chức là bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, nên khu vực xử án được bố trí thông suốt từ hai phòng xử lớn và sảnh chính.
Tòa án cũng đã bố trí khu vực tác nghiệp riêng và cấp thẻ tham gia phiên tòa cho các cơ quan báo chí.
Cũng theo ông Duy, trong suốt thời gian diễn ra phiên tòa, những hoạt động khác tại Tòa án nhân dân TP.HCM vẫn diễn ra như bình thường.
Vụ án được xét xử từ ngày 18-7 đến 18-10, tại trụ sở Tòa án nhân dân TP.HCM và trại tạm giam Chí Hòa, Công an TP.HCM.
Hội đồng xét xử gồm: Thẩm phán Huỳnh Văn Trực – chủ tọa phiên tòa, thẩm phán Trần Minh Châu cùng 3 hội thẩm nhân dân. Đại diện viện kiểm sát tham gia phiên tòa là các kiểm sát viên: Trần Thị Liên, Nguyễn Vũ Mai Diễm, Lê Trương Hà Linh, Phạm Văn Hiền.
Bên cạnh đó, có hơn 200 luật sư tham gia bào chữa cho các bị cáo.
Do tính chất, đặc điểm của vụ án nên hội đồng xét xử sẽ tiến hành xét hỏi, thẩm tra đối với từng nhóm tội danh, nhóm hành vi.
Do vậy khi đến lịch thẩm tra, xét hỏi đối với nhóm các bị cáo nào thì sẽ được trích xuất, dẫn giả đến tòa để thẩm vấn trực tiếp, các bị cáo thuộc nhóm còn lại sẽ được theo dõi phiên xử qua đường truyền.
Điều này đảm bảo tất cả các bị cáo, luật sư và những người liên quan trong vụ án được theo dõi xuyên suốt diễn biến phiên tòa, đảm bảo tất cả các bị cáo vẫn được tương tác và làm việc với hội đồng xét xử, quyền của các bị cáo sẽ được đảm bảo tối đa.
Tòa án TP cũng lưu ý các bị cáo tại ngoại phải có mặt tại tòa trong suốt thời gian diễn ra.
Theo cáo trạng, hành vi phạm tội của các bị cáo diễn ra từ các trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới, các chi cục đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, đến phòng kiểm định xe cơ giới, phòng tàu sông và cao nhất là Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Cựu lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, các phòng và trung tâm đăng kiểm đã đưa ra chủ trương, cùng nhau thống nhất chủ trương, từ đó chỉ đạo các đăng kiểm viên và nhân viên cấp dưới nhận tiền từ các chủ phương tiện để bỏ qua lỗi, bỏ qua các điều kiện về chất lượng, an toàn kỹ thuật, an toàn lao động, bảo vệ môi trường…