Kia Tasman nhận được số đơn hàng kỷ lục cho một mẫu xe bán tải tại Hàn Quốc sau khi mở bán giữa tháng 2 vừa qua – Ảnh: Kia
Kia Tasman có thể hồi sinh cả phân khúc bán tải tại thị trường Hàn Quốc sau khi mở bán hoàn chỉnh tại sân nhà. Lượng đơn hàng dòng xe trên nhận được sau khi mở bán từ giữa tháng 2 cho thấy đây thậm chí có thể trở thành chủ lực doanh số mới của Kia tại Hàn Quốc, cùng những Sorento, Sportage hay Carnival.
Cụ thể, vào giữa tháng 3, Kia đã hé lộ lượng đơn hàng mà Kia Tasman nhận được tại Hàn Quốc sau khi mở bán. Dòng xe trên bắt đầu nhận đơn từ người dùng từ ngày 13-2 và lập tức nhận 2.200 đơn trong ngày đầu tiên. Tính tới đầu tháng 3, xe nhận được hơn 4.000 đơn hàng sau 17 ngày mở bán tại sân nhà.
Con số trên tương đương với 30% lượng xe bán tải từ các thương hiệu lớn có mặt tại Hàn Quốc trong cùng giai đoạn.
Nếu duy trì được sức hút đủ lớn, Kia Tasman hoàn toàn có thể vực dậy phân khúc bán tải tại Hàn Quốc. Phân khúc này đã đi xuống rõ rệt trong 5 năm trở lại đây với doanh số 42.619 xe vào năm 2019 giảm còn 13.475 xe trong năm 2024 vừa qua.
Nội thất xe ấn tượng ở tầm giá thấp mang lại ưu điểm lớn cho Tasman trong mắt người dùng – Ảnh: Kia
Ưu điểm lớn nhất của Kia Tasman tại Hàn Quốc là sự minh bạch về giá. Xe có mức khởi điểm ổn ở 37,5 triệu won (657,4 triệu đồng) nên lập tức rơi vào tầm ngắm của người dùng trong nước. Để so sánh, Ford Ranger tại cùng thị trường có giá từ 63,5 triệu won (1,11 tỉ đồng) nghĩa là gần gấp đôi đối thủ mới.
Tại Hàn Quốc, Kia Tasman sử dụng động cơ 2.5L xăng 277 mã lực có tốc độ tối đa 185km/h. Trong tương lai, xe sẽ còn có thêm các phiên bản hybrid và thậm chí là thuần điện (dự kiến chào sân trong năm 2026) để cải thiện thêm tính cạnh tranh.
Về kích thước, Kia Tasman dài 5.410mm, rộng 1.930mm, cao 1.870mm (2 bản cao cấp cao 1.890/1.920mm). Chiều dài cơ sở xe là 3.270mm. Khả năng lội nước sâu mặc định ở 800mm. Khoảng sáng gầm xe 231mm cho bản cầu trước và 224mm cho bản 2 cầu.
Sau ngày bản chuẩn ra mắt, Kia Tasman sẽ được bổ sung hàng loạt cấu hình mới như hybrid, thuần điện, hiệu suất cao hay thậm chí cả SUV tùy theo sức mua của thị trường toàn cầu – Ảnh: Kia
Về thiết kế, Kia Tasman “cố tình không sử dụng vóc dáng thường thấy của ngôn ngữ bán tải”. Thay vào đó, cabin và đầu xe được làm lớn, cao để mang lại cảm giác mạnh mẽ, vững chắc và thực tiễn. Thiết kế này tạo thành bộ khung có cá tính rất riêng cho xe so với các đối thủ khác.
Trong khi đó, cabin Tasman đơn giản, thực tiễn nhưng không kém phần hiện đại. Khu vực này có nhiều điểm tương đồng như Santa Fe, ví dụ như thiết kế vô-lăng, màn hình kép hay bảng điều khiển trung tâm tối giản.
Đọc tiếp
Về trang Chủ đề
