Xe giường nằm dừng đậu trên đường Phạm Ngũ Lão lên xuống hàng hóa và hành khách, khuya 3-3 – Ảnh: PHƯƠNG NHI
Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, nhiều xe dù vẫn đón, trả khách tấp nập, gây ồn ào cả khu vực tại các tuyến đường nội và ngoại thành TP.HCM.
Theo nhiều bạn đọc phản ánh, tình trạng này diễn ra nhộn nhịp quanh khu vực bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức), dọc đường Phạm Ngũ Lão (quận 1)…
18/21 nhà xe cam kết khắc phục
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online về vấn đề này, đại diện UBND phường Phạm Ngũ Lão (quận 1) cho biết thời gian qua, địa phương thường xuyên kiểm tra xe dừng đỗ trên đường Phạm Ngũ Lão vào các khung giờ khác nhau. Đặc biệt từ 5-6h và 22-23h, bởi đây là thời điểm các nhà xe hoạt động sôi nổi nhất.
“Khi phát hiện vi phạm phường sẽ xử lý ngay. Phường cũng phối hợp thanh tra giao thông, cơ quan công an để có biện pháp triển khai kiểm tra đột xuất và xử lý các trường hợp vi phạm” – đại diện UBND phường Phạm Ngũ Lão thông tin.
Theo đó, trong năm 2024, riêng phường đã xử lý 68 trường hợp vi phạm dừng đậu, đỗ xe không đúng quy định với số tiền hơn 47 triệu đồng. Từ đầu năm 2025 đến nay, phường đã xử lý 17 trường hợp với số tiền hơn 14 triệu đồng.
Ngoài ra, theo số liệu từ cơ quan công an, năm 2024 đơn vị đã xử lý 72 trường hợp. Từ đầu năm 2025 đến nay đơn vị đã xử lý 16 trường hợp.
Mới đây phường đã phối hợp các đơn vị liên quan mời, tiếp xúc với các nhà xe hoạt động trên tuyến đường Phạm Ngũ Lão để nhắc nhở, yêu cầu cam kết tuân thủ các quy định về dừng đậu xe và nghị định 158/2024/NĐ-CP về hoạt động vận tải đường bộ.
Trong 21 nhà xe hoạt động trên tuyến, địa phương tiếp xúc với 18 nhà xe và các nhà xe đều cam kết khắc phục. Tuần qua, địa phương cũng tăng cường kiểm tra để chấn chỉnh tình trạng dừng đậu xe trên đường và thời gian tới sẽ tiếp tục tăng cường xử lý.
Đề xuất cấm xe khách 16 chỗ vào trung tâm
Còn tại khu vực quanh bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức), bến xe cũng đã có nhiều kiến nghị đến cơ quan chức năng để giải quyết “xe dù, bến cóc”. Trong đó đơn vị kiến nghị Sở Giao thông công chánh TP.HCM công bố lại hành trình chạy xe giữa các bến xe khách liên tỉnh ở TP và hành trình của các tuyến đi ngang qua địa phận TP.
Điều này nhằm đảm bảo nguyên tắc “tổ chức vận tải theo hướng tuyến cần tuân thủ nguyên tắc tuyến vận tải đi theo hướng nào thì điểm đầu, điểm cuối là bến xe hướng đó”.
Với hành trình chạy xe từ các bến xe liên tỉnh tại TP.HCM kết nối vào đường cao tốc, đơn vị đề xuất không bố trí hành trình đi ngang qua các bến xe khách liên tỉnh để tránh tình trạng đón trả khách trước hoặc xung quanh các bến xe khách (điển hình như tình trạng hiện nay tại bến xe Miền Đông mới).
Hành trình chạy xe với các tuyến đi ngang qua TP.HCM kết nối đến các trục đường vành đai thì nên hạn chế các phương tiện liên tỉnh lợi dụng hoạt động tại các bãi giữ xe, điểm tiếp nhiên liệu dọc các quốc lộ để tổ chức đón, trả khách không đúng quy định.
Bến xe cũng kiến nghị Sở Giao thông công chánh TP.HCM xem xét cấm xe vận chuyển hành khách liên tỉnh có sức chứa 16 chỗ trở lên vào khu vực trung tâm thành phố (trừ các xe buýt, xe phục vụ nhu cầu riêng: xe đưa rước, xe công vụ, xe phục vụ khách đoàn tham quan, du lịch theo chương trình, xe phục vụ đám tang, đám cưới…) để nâng cao hiệu quả hoạt động của vận tải hành khách công cộng, tuyến metro và góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.
