Trong các xe ra mắt trong năm 2024 có thể kể tới Hyundai Ioniq 9, Hyundai Palisade, Kia K4, Kia Syros, Kia Tasman, Mazda CX-70, Mazda CX-80, Mazda EZ-6, Skoda Kylaq, Suzuki e-Vitara.
Hyundai Ioniq 9: Ioniq 9 là SUV cao nhất, sang nhất và đắt nhất trong đội hình của Hyundai. Để tương xứng với vị trí này, xe sở hữu dàn trang bị đầy đủ bậc nhất cả về mặt tiện nghi và an toàn. Nội thất rộng rãi, có bản hiệu suất cao Performance, tầm vận hành tối đa 620km và khả năng sạc nhanh 80% trong 24 phút hứa hẹn giúp xe ghi điểm với các tín đồ đang săn lùng xe điện cỡ lớn – Ảnh: Hyundai
Hyundai Palisade: Nhỏ hơn Ioniq 9 một chút nhưng không thua kém về trang bị và công nghệ là Palisade đời mới, ra mắt vào tháng 12. Ở lần trở lại này, Palisade có thêm cấu hình 9 chỗ đặc biệt hiếm trên thị trường. Với trang bị được tăng toàn diện ở mọi mặt, giá xe cũng tăng nhẹ trên mọi phiên bản, đẩy dòng tên này lên vị trí tiệm cận hạng sang hơn bao giờ hết – Ảnh: Hyundai
Kia K4: Dòng xe thay thế K3 mới ra mắt vào quý 2 với thiết kế đặc biệt ấn tượng nhờ phong cách hiện đại, thể thao và quyến rũ. Nội thất xe sở hữu nhiều công nghệ và giao thức kết nối hiện đại giúp hút khách toàn cầu. Điểm yếu nhất của K4 có lẽ xoay quanh động cơ 2.0L của K3/Cerato cũ với công suất giữ nguyên – Ảnh: Kia
Kia Syros: Ra mắt trong những ngày cuối năm nhưng Kia Syros vẫn là một trong những dòng xe đáng chú ý nhất của năm 2024. Dòng xe này dự kiến có hành trình như 2 dòng tên “S” đi trước là Sonet và Seltos, đó là có xuất phát điểm từ Ấn Độ rồi mở rộng quy mô ra toàn cầu. Đây là lựa chọn hợp lý cho những chủ xe cảm thấy Sonet quá chật hẹp ở hàng ghế sau đồng thời cần nhiều công nghệ và trang bị hơn – Ảnh: Kia
Kia Tasman: Tasman là cái tên mới nhất tham gia phân khúc bán tải cỡ trung đầy khốc liệt. Điểm đặc biệt nhất của xe là thiết kế “không giống ai” khi Kia mong muốn dòng xe mới của mình không rập khuôn như các đối thủ đã có thâm niên lâu đời. Trong tương lai dòng xe này sẽ có một bản thuần điện để cạnh tranh hiệu quả hơn với các đối thủ bên cạnh 2 bản xăng và hybrid của hiện tại – Ảnh: Kia
Mazda CX-70: CX-70 là dòng SUV nhỏ hơn trong đội hình SUV “cỡ lớn” của Mazda tại Bắc Mỹ. Lựa chọn “hoàn hảo” cho người dùng muốn sở hữu SUV cỡ trung tiệm cận hạng sang theo lời của Mazda, CX-70 sử dụng khung gầm dẫn động cầu sau mới của hãng và do đó được tiếp cận với 2 tùy chọn động cơ V6 và hybrid – 2 cấu hình xe Mazda cũ đều không có – Ảnh: Mazda
Mazda CX-80: Sở hữu thiết kế gần như y hệt CX-70, nhưng CX-80 nằm trên một phân khúc (dù nhỏ hơn CX-90 một chút vì hướng tới châu Âu/Á thay vì Bắc Mỹ). Đây dự kiến sẽ là dòng tên thay thế trực tiếp CX-8 cũ tại nhiều thị trường trong đó có thể có cả Việt Nam. Tương tự các xe dùng khung gầm Mazda mới, CX-80 có bản V6 mạnh mẽ và bản hybrid tiết kiệm – Ảnh: Mazda
Mazda EZ-6: Sedan mới của Mazda là dòng tên thừa kế vị trí của Mazda6 trong đội hình hãng xe Nhật. Được định hướng là xe độc quyền Trung Quốc dưới dạng concept, phản hồi của người dùng đã khiến Mazda quyết định biến EZ-6 thành xe toàn cầu. Dòng xe này dùng nền tảng khung gầm và công nghệ Trung Quốc mượn từ đối tác nội địa nhưng mang thiết kế Mazda không thể nhầm lẫn – Ảnh: Mazda
Skoda Kylaq: Không hoa mỹ như nhiều xe mới ra mắt trong năm 2024, Skoda Kylaq là dòng xe nhỏ nhất của Skoda và được định hướng tới các thị trường đang phát triển hứa hẹn có cả Việt Nam. Thiết kế đơn giản mà trang nhã, nội thất đủ dùng và mức giá đặc biệt dễ chịu (quy đổi chỉ hơn 237 triệu đồng) hứa hẹn sẽ giúp Kylaq mở rộng tập khách hàng cho Skoda – Ảnh: Skoda
Suzuki e-Vitara: Dù sử dụng tên gọi Vitara, e-Vitara thực tế giống một dòng xe hoàn toàn mới hơn. Nền tảng dành riêng cho xe điện mang lại chiều dài trội hơn 100mm so với Vitara thường cùng nội thất rộng rãi hơn. Nội thất hiện đại với màn hình kép lớn, thông số ổn ở mức 174 mã lực/190Nm và thiết kế ấn tượng đảm bảo tập khách hàng của Suzuki sẽ đặc biệt chú ý tới e-Vitara khi xe chính thức mở bán toàn cầu – Ảnh: Suzuki
