Nút giao thông bát nháo, nguy hiểm ngay đầu phía đông cầu Quán Trường hình thành kể từ khi đoạn phía nam dự án BT đường vành đai 2 được đưa vào sử dụng tạm – Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN
Chiều 3-8, nguồn tin từ UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết Sở Giao thông vận tải tỉnh vẫn chưa trình lại dự án đầu tư mở rộng cầu Quán Trường và nút giao với dự án BT đường vành đai 2 của Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn.
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh Khánh Hòa, dự án BT đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội (gọi tắt đường vành đai 2) đã được UBND tỉnh phê duyệt, giao cho Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư từ tháng 8-2017 để được “đổi đất” hoàn vốn tại sân bay Nha Trang.
Toàn bộ dự án BT đường vành đai 2 dài 9,86km, vận tốc thiết kế chỉ 50km/h, theo tiêu chuẩn đường đô thị có vỉa hè hai bên và dải phân cách giữa.
Đến nay Tập đoàn Phúc Sơn chỉ mới đầu tư xây dựng được đoạn nhánh phía nam (dài 5,81km, từ gần cầu Bình Tân đến nút giao thông Ngọc Hội) và cũng chỉ “cơ bản hoàn thành”, chưa thực hiện xong các thủ tục nghiệm thu bàn giao cho các đơn vị quản lý.
Thế nhưng để giải quyết yêu cầu bức thiết về giao thông của TP Nha Trang, từ tháng 5-2021, theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải, tỉnh Khánh Hòa đã cho đưa vào vận hành khai thác tạm đoạn đường vành đai 2 (từ nút giao đường Nguyễn Tất Thành đến nút giao đường Tố Hữu, dài 4,86km).
Sau đó, từ tháng 9-2023, thêm đoạn đường vành đai 2 từ nút giao đường Tố Hữu ngay đầu cầu Quán Trường đến nút giao Ngọc Hội cũng được đưa vào vận hành khai thác tạm.
Mấy tháng qua, do lãnh đạo Tập đoàn Phúc Sơn bị cơ quan chức năng khởi tố điều tra nên theo Ban An toàn giao thông tỉnh Khánh Hòa, vẫn “chưa hoàn thiện đầy đủ thủ tục pháp lý liên quan để tổ chức thực hiện việc bàn giao các hạng mục công trình cho các đơn vị theo quy định hiện hành”.
Trong khi đó, theo thống kê của Công an tỉnh Khánh Hòa, từ khi đoạn đường nhánh phía nam dự án BT đường vành đai 2 của Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn được đưa vào khai thác tạm, đến giữa tháng 6-2024 đã xảy ra 12 vụ tai nạn giao thông. Hậu quả, có 6 người tử vong, 2 người bị thương.
Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Khánh Hòa, kiểm tra hiện trường sau khi xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, tháng 7-2024, đơn vị tư vấn dự án thiết kế dự án là Công ty cổ phần tư vấn T27 (TP Nha Trang) có báo cáo trên tuyến đường vành đai 2 nhánh phía nam có 5 đường cong. Trong đó có 1 vị trí đường cong (tại lý trình Km1+000) là “chỗ ngoặt nguy hiểm”.
Riêng vị trí phía nam trụ đèn T2/25 (thuộc đoạn đường cong có lý trình từ Km1+691 đến Km1+759) nhánh phía nam đường vành đai 2 đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm chết tới 3 người.
Ngoài ra, trên đoạn đường trên còn nhiều vị trí vạch sơn, biển báo hiệu vẫn chưa được đầu tư lắp đặt hoàn thiện theo thiết kế. Đặc biệt trên đoạn đường phía nam dự án BT của Tập đoàn Phúc Sơn chưa hoàn thiện đó có tổng cộng 61 trụ đèn chưa được chiếu sáng vào ban đêm.
Thế nhưng theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh Khánh Hòa, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông kể trên “được xác định là lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện giao thông”.
