Người dân thi bằng lái xe tại Trung tâm Sát hạch lái xe huyện Củ Chi (TP.HCM) – Ảnh: CHÂU TUẤN
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải về thực hiện chỉ thị 05 đổi mới, tăng cường quản lý, phòng chống tiêu cực và nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Số lượng học viên tăng, vì sao?
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, trong 6 tháng đầu năm 2024, công tác đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe trên địa bàn TP tăng về số lượng các chỉ tiêu như số lượng học viên tham gia khóa học, số học viên tham dự kỳ sát hạch, số lượng giấy phép lái xe đã cấp…
Nguyên nhân tăng một phần nhờ các văn bản quy phạm pháp luật kịp thời thay đổi để phù hợp với thực tiễn. Bên cạnh đó, các cơ sở đào tạo lái xe không ngừng đầu tư đổi mới phương tiện, công nghệ và chú trọng nhiều đến công tác tổ chức đào tạo lái xe, đúng, đủ nội dung theo quy định. Vì vậy, chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe ngày càng đạt hiệu quả cao hơn.
Cụ thể, 6 tháng đầu năm 2024 (từ 15-12-2023 đến 14-6-2024), Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã tổ chức 1.233 kỳ sát hạch với 270.331 thí sinh, tăng 46,22% so với cùng kỳ năm trước.
Kết quả, đối với mô tô có 176.633 thí sinh dự thi, thí sinh đậu là 142.069 (tỉ lệ đậu 80,43% (tăng 1,71% so với cùng kỳ năm trước). Đối với ô tô, có 93.698 lượt thí sinh, trong đó thí sinh đậu là 51.861 (tỉ lệ đậu 55,35%, tăng 0,26% so với cùng kỳ năm trước).
Hệ thống DAT đang bảo trì, sở giao thông địa phương phải ‘xài ké’ doanh nghiệp
Cũng theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, việc đưa thiết bị giám sát thời gian và quãng đường thực hành lái xe trên đường (thiết bị DAT) đã góp phần phản ánh được đầy đủ quá trình đào tạo lái xe trên đường đúng quy định. Sở luôn duy trì thực hiện việc kiểm tra chặt chẽ dữ liệu quản lý DAT các học viên các cơ sở đào tạo lái xe trong quá trình duyệt danh sách học viên đủ điều kiện tham dự kỳ sát hạch.
Tuy nhiên, thời gian qua, hệ thống quản lý DAT của Cục Đường bộ Việt Nam đang dừng để bảo trì, nâng cấp (gần nhất là từ ngày 4-6-2024 đến nay). Sở phải sử dụng dữ liệu DAT của cơ sở đào tạo cung cấp để duyệt danh sách học viên đủ điều kiện tham dự kỳ sát hạch. Việc này mất rất nhiều thời gian và công sức để thực hiện.
Bởi dữ liệu DAT của cơ sở đào tạo được cung cấp từ nhiều đơn vị khác nhau nên giao diện cũng khác nhau. Đồng thời số lượng học viên và dữ liệu DAT của học viên rất lớn. Do đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thiện và nâng cấp hệ thống quản lý DAT.
Thiết bị DAT là gì?
Từ tháng 6-2022, các trung tâm đào tạo lái xe trên cả nước bắt buộc trang bị thiết bị điện tử DAT để giám sát thời gian và quãng đường thực hành lái xe của học viên. Thiết bị này được gắn trên ô tô tập lái, có chức năng nhận diện khuôn mặt người học, truyền, lưu trữ thông tin trong quá trình dạy và thực hành lái xe.
Giáo viên và học viên đăng nhập vào thiết bị DAT và thực hiện việc giảng dạy, kỹ năng đi đường. Sau khi kết thúc phiên học, dữ liệu từ thiết bị DAT sẽ được gửi vào máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam, đồng thời cũng lưu trên máy chủ của đơn vị đào tạo. Khi học viên hoàn tất việc học, đi đủ số km và thời gian theo quy định sẽ được dự kỳ sát hạch để được cấp bằng lái xe.
Trong giai đoạn đầu áp dụng, thiết bị DAT có một số lỗi. Việc này gây rắc rối cho các học viên, trung tâm đào tạo lái xe và cả sở giao thông vận tải các địa phương. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng phát hiện hiện tượng tác động vào dữ liệu và thiết bị DAT để gian lận trong quá trình học lái xe. Vì vậy, Cục Đường bộ Việt Nam cho hay đã hoàn thiện và khắc phục lỗi đối với phần mềm DAT. Hệ thống mới đã được đưa vào vận hành từ 29-6-2023.
Hiện hệ thống này đang tiếp tục được Cục Đường bộ Việt Nam nâng cấp phần mềm, cấu trúc truyền và tiếp nhận dữ liệu.
