Hyundai Santa Fe thế hệ mới là một trong những đại diện tiêu biểu của thiết kế dạng hình hộp – Ảnh: Hyundai
Nhìn vào những mẫu SUV ra mắt trong thời gian qua, có thể nhận thấy thiết kế bo tròn mềm mại dần biết mất, những khối hộp đang lên ngôi.
Xu hướng này hiển thị rõ trong mẫu Hyundai Santa Fe hay Subaru Forester mới gây tranh cãi. Ngay cả những phiên bản chỉ là nâng cấp của Ford Escape cũng được chỉnh lại theo hướng góc cạnh hơn.
Một phần lý do là xu hướng retro đang thịnh hành. Thực chất, SUV dáng hình hộp khá thịnh hành vào cuối những năm 1980, đầu những năm 1990. Trang Car And Driver từng có một màn thử nổi tiếng năm 1990 khi gom những mẫu SUV đình đám thời đó ra chạy thử. Tất cả đều dạng khối hộp, mũi vuông vắn, khung phía sau gần như thẳng đứng.
Dạng khối hộp được ưa chuộng nhằm nhấn mạnh tính mạnh mẽ, bụi bặm của một phương tiện gầm cao. Trong khi đó, những mẫu xe con sử dụng hằng ngày có thiết kế mềm mại với nhiều đường cong.
Sau đó, dần dần SUV lai với xe con, tạo nên những mẫu xe gầm cao tinh tế. Để rồi, thời gian gần đây, thiết kế vuông vắn đã quay trở lại.
Một vài hình ảnh cho thấy xe hiện đại ngày càng vuông vắn với đầu xe cao hơn trước – Ảnh: BMW, Ford, Subaru, Hyundai
Tuy nhiên, xu hướng này có nguy cơ bị chặn lại khi các nhà quản lý đang không hài lòng với sự xuất hiện của quá nhiều hình hộp trên đường, đặc biệt trong nội đô. Các quy định về tác động lên người đi bộ đã khiến những mẫu xe vuông vắn không quá được ưa chuộng ở châu Âu. Một ví dụ có thể kể đến là Tesla Cybertruck, rất khó bán ở châu Âu dù được săn đón ở Mỹ.
NHTSA cho biết số người đi bộ tử vong đã tăng 57% từ năm 2013 đến năm 2022. Trong khoảng 75.000 trường hợp tử vong hằng năm, phần lớn liên quan đến xe bán tải và SUV.
Nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ (IIHS) phát hiện ra rằng những chiếc xe có “mũi” cao hơn 40inch (1.020mm) và đầu xe tù có khả năng gây tử vong cho người đi bộ cao hơn 44% so với những xe khác.
Nghiên cứu cho thấy trào lưu thiết kế hiện nay đang gây ra nhiều rủi ro cho những người xung quanh hơn – Ảnh: IIHS
Theo trang Carscoops, có lẽ các nhà chức trách sẽ không đưa ra những quy định hài hước như cấm ô tô có dạng khối hộp. Thay vào đó, họ có thể yêu cầu các phương tiện được lưu hành phải vượt qua được bài thử nghiệm va chạm phía trước với người đi bộ, bao gồm cả người lớn và trẻ em. Sẽ không dễ dàng để một chiếc xe “mũi cao” có thể đạt được điểm số tốt trong bài kiểm tra này.
Chính quyền Biden cho rằng động thái này có thể cứu sống 67 người mỗi năm. Tuy nhiên, với việc ông Donald Trump sẽ nhanh chóng lên nắm quyền, không rõ đề xuất này có thể được thông qua hay không.
