Hãng xe Geely sắp ra mắt Việt Nam có gì hot?

Mới đây, Geely Việt Nam đã bắt đầu những bước đi đầu tiên để tiếp cận thị trường trong nước. Fanpage của thương hiệu đăng tải thông điệp “Hello Việt Nam” như đánh dấu bước khởi đầu cho chiến dịch sắp được triển khai.

Trước đó, ngày 23-9 đã diễn ra lễ ký kết hợp đồng liên doanh giữa Geely và Tasco Auto để sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam, với việc xây dựng nhà máy tại Thái Bình. Dự án dự kiến khởi công vào đầu năm 2025 và mức vốn đầu tư là hơn 4.100 tỉ đồng.

Nhiều thương vụ “để đời”

Trước khi vào Việt Nam, Geely đã thực hiện nhiều thương vụ lớn trên toàn cầu. Đáng chú ý nhất là việc mua lại Volvo từ Ford trong thương vụ trị giá 1,8 tỉ USD vào năm 2010. Thương vụ này đã giúp Volvo Cars hồi sinh đồng thời đưa Geely lên tầm cỡ thế giới.

Mặc dù hoạt động độc lập theo chủ trương “Geely là Geely, Volvo là Volvo” do Chủ tịch Eric Li đặt ra, hai thương hiệu vẫn có sự hợp tác sâu rộng trong nhiều lĩnh vực.

Điển hình là nền tảng Compact Modular Architecture (CMA), được đồng phát triển và áp dụng trên nhiều dòng xe bán chạy của cả Geely, Lynk & Co và Volvo. Điều này giúp cả hai tối ưu hóa chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh trên toàn cầu.

Thương vụ nổi bật khác là việc mua lại 49,9% cổ phần của Proton, thương hiệu xe hơi hàng đầu Malaysia, qua đó mở rộng ảnh hưởng tại thị trường Đông Nam Á.

Sau thương vụ này, năm 2019 Proton lần đầu tiên vượt mốc doanh số 100.000 xe và tiếp tục tăng lên 154.611 xe vào năm 2023, tăng 9,3% so với năm trước đó.

Năm 2018, Geely trở thành đối tác của Daimler, công ty mẹ của Mercedes-Benz, thông qua việc mua 9,69% cổ phần và trở thành cổ đông lớn tại Daimler. Đồng thời, Geely cũng mua 51% cổ phần của Lotus, thương hiệu xe thể thao của Anh.

Các hãng xe cao cấp tự phát triển

Song song với đó, Geely còn tự phát triển dòng xe cao cấp của riêng mình. Trong đó, nổi bật nhất là thương hiệu Lynk & Co được giới thiệu vào năm 2016 với phong cách trẻ trung, hiện đại và ứng dụng nhiều công nghệ hàng đầu.

Lynk & Co hướng tới thị trường quốc tế thay vì chỉ tập trung vào thị trường nội địa. Hiện tại, thương hiệu đã nhận được sự quan tâm ở châu Âu, Mỹ, Trung Đông và cả Việt Nam.

Thương hiệu con khác là Zeekr cũng sẽ sớm có mặt tại Việt Nam. Zeekr chuyên về xe năng lượng mới, hiện đã có mặt ở châu Âu, châu Á, châu Úc và Trung Đông. Zeekr ra mắt từ năm 2021 và sau 33 tháng đã bán được hơn 310.000 xe ra thị trường.

Trước đó từ năm 1997, Geely đã trở thành nhà sản xuất ô tô tư nhân đầu tiên tại Trung Quốc. Năm 2002, công ty đã nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc.

Đến thời điểm hiện tại, Geely vẫn nằm trong top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Doanh số tích lũy của các thương hiệu thuộc tập đoàn đã vượt qua 3 triệu xe vào cuối tháng 11-2024, tăng 20,7% so với cùng kỳ năm trước.

Kế hoạch mang thương hiệu được ưa chuộng nhất đến Việt Nam

Việt Nam được Geely nhận định là thị trường đầy tiềm năng. Do đó công ty đã quyết định đầu tư xây dựng nhà máy ở Thái Bình với dự kiến xuất xưởng từ năm 2026.

Geely Auto là một trong những thương hiệu chủ lực của Tập đoàn Geely, chiếm hơn 50% tổng doanh số, với 1.512.223 xe bán được trong 11 tháng đầu năm 2024, tăng 26% so với năm 2023.

Hiện tại, Geely chưa công bố chính thức về các mẫu xe sẽ lắp ráp và phân phối tại Việt Nam. Tuy nhiên, nhìn từ danh mục sản phẩm hiện có của hãng cùng xu hướng chuộng SUV/CUV của người Việt trong những năm gần đây, có thể dự đoán bộ ba xe gầm cao Coolray, Starray và Monjaro sẽ được đưa vào thị trường trong nước.

Tại Khu kinh tế Tiền Hải, Thái Bình, ngoài lắp ráp ô tô, Geely cùng Tasco Auto còn hướng tới hoàn thiện chuỗi cung ứng linh kiện phụ tùng, thực hiện các hoạt động nghiên cứu, đào tạo nhân lực…

Trên phạm vi toàn cầu, Geely cũng đầu tư mạnh mẽ vào hoạt động R&D, với việc bỏ ra hơn 20 tỉ USD trong 10 năm qua cho hoạt động này, với nhiều trung tâm R&D đặt tại các nước.