Oliver Blume, CEO của Porsche, trở thành chủ tịch hội đồng quản trị Volkswagen vào năm 2022 (vẫn kiêm nhiệm chức ở Porsche) – Ảnh: Volkswagen/Porsche
Không còn được dùng xe sang làm xe công vụ
Một trong những lợi ích lớn nhất khi làm việc cho một tập đoàn sở hữu thương hiệu xe sang, là có thể thoải mái vi vu trên những chiếc xe đắt tiền mà không phải trả một đồng nào.
Khi làm việc trong một công ty ô tô, các lãnh đạo được sử dụng xe công ty miễn phí, nhân viên được ưu đãi lớn từ sản phẩm “của nhà trồng được”.
Tuy nhiên, hồi đầu tháng 7 này, Tập đoàn Volkswagen cho biết sẽ cắt giảm đặc quyền của các lãnh đạo. Nằm trong kế hoạch cắt giảm chi phí, tập đoàn sẽ thu lại các xe công vụ được giao cho lãnh đạo sử dụng.
Thực tế, lãnh đạo Volkswagen vẫn có xe công vụ miễn phí, chỉ có điều không phải thương hiệu họ muốn mà thôi.
Vì sao Volkswagen thu hồi xe công vụ?
Volkswagen là một tập đoàn ô tô hàng đầu, nắm trong tay các thương hiệu Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche và Ducati.
Các lãnh đạo Porsche vẫn sẽ được dùng xe Porsche, nhưng lãnh đạo Volkswagen thì không – Ảnh: Porsche
Thông thường, các lãnh đạo Volkswagen sẽ được sử dụng ít nhất 2 xe công vụ. Họ có quyền chọn các xe thuộc thương hiệu mà tập đoàn sở hữu trừ Audi, Lamborghini và Bentley. Điều đó có nghĩa là Porsche là thương hiệu cao nhất mà họ có thể lựa chọn.
Vì lẽ đó hầu hết các lãnh đạo đều tối đa hóa lợi ích khi chọn xe. Rất nhiều người “sở hữu” hai chiếc Porsche với chi phí do công ty chịu.
Nếu số lượng lãnh đạo được hưởng chính sách 2 xe công vụ không nhiều, việc chọn xe gì không phải vấn đề. Tuy nhiên, là một trong những tập đoàn hàng đầu, Volkswagen có tới hơn 200 lãnh đạo cao cấp nằm trong diện được chọn 2 xe công vụ.
Theo ước tính của RepairPal, chỉ riêng chi phí bảo dưỡng trung bình hằng năm cho một chiếc Porsche là 1.192 USD (30,3 triệu đồng), cao hơn 83% so với mức trung bình của ngành.
Điều đó nghĩa là mỗi năm tập đoàn phải trả tiền cho tối đa 400 chiếc xe Porsche. Trong khi đó xe Porsche tốn tiền sử dụng, bảo dưỡng, và sửa chữa hơn so với hầu hết các loại xe của các hãng sản xuất ô tô khác.
Do được dùng “chùa”, nhiều lãnh đạo đã dùng xe “như phá”. Bằng chứng là khi buộc phải trả xe theo chính sách, Volkswagen cho biết hầu hết các xe ở tình trạng xuống cấp trầm trọng.
Chắc chắn Volkswagen không thể chỉ đơn giản là thanh lý những chiếc xe đó. Họ sẽ phải tu sửa và nâng cấp đạt chuẩn Porsche trước khi bán hoặc cho thuê. Nếu không, điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hình ảnh của Porsche.
Chính sách mới đang vấp phải phản đối quyết liệt, bởi Porsche là một trong những chiếc xe thể thao được đánh giá cao nhất trên thị trường và việc sở hữu một chiếc là giấc mơ của nhiều người – Ảnh: Porsche
Với chính sách mới, từ nay các lãnh đạo của Volkswagen chỉ có thể sử dụng xe Volkswagen (dĩ nhiên lãnh đạo Porsche vẫn được dùng Porsche). Tập đoàn Đức khẳng định có thể tiết kiệm được hàng triệu USD mỗi năm (từ 25 tỉ đồng) nhờ việc không cho các lãnh đạo dùng xe sang nữa.
Chính sách gây tranh cãi
Tất nhiên chắc chắn những người bị thu hồi xe không thấy hài lòng. Nhiều người dọa sẽ kiện ra tòa vì quyền lợi của họ bị ảnh hưởng. Họ cho rằng điều đó không khác gì cắt giảm một phần lương.
Tuy nhiên không phải ai cũng đồng ý với ý kiến trên. Một thành viên ban lãnh đạo Volkswagen giấu tên cho biết thực tế, các lãnh đạo được hưởng đặc quyền đều thừa khả năng mua một chiếc. Nhưng rõ ràng tự bỏ tiền không thể sướng bằng việc “dùng chùa”.
