Anh Lê Tùng Anh – chuyên gia ô tô, nhà báo tạp chí Ngày Nay – Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 22-2, nhà báo Lê Tùng Anh đã đưa ra những nhận định sâu sắc về cơ hội của thương hiệu xe điện Trung Quốc Zeekr ở Việt Nam.
* Anh từng nói rằng không lý do gì để mua xe điện không phải VinFast. Vậy nếu một thương hiệu xe điện thuộc Geely là Zeekr vào Việt Nam, suy nghĩ của anh có thay đổi không?
– Tôi vẫn chưa có lý do nào cả. Zeekr là hãng xe điện được xếp vào phân khúc hạng sang ở Trung Quốc. Xe của họ đẹp, hiện đại… nên cũng rất đắt. Do đó những người bình thường như tôi khó có thể tiếp cận được. Vì thế, nếu vào Việt Nam, hầu hết mọi người sẽ trầm trồ nhưng để mua thì chưa có khả năng.
* Nếu không phải anh, ai sẽ là khách hàng của Zeekr nếu vào Việt Nam?
– Một thương hiệu Trung Quốc là Hongqi có bán rất đắt vẫn có người mua. Xe Zeekr cũng như vậy. Còn khách hàng là ai thì bộ phận bán hàng, marketing của Zeekr phải tự tìm kiếm.
Tôi nghĩ rằng vẫn có những người đang chờ đợi Zeekr về Việt Nam. Bởi vì đây là những mẫu xe nhìn rất thích.
Tôi đã có cơ hội đến showroom của Zeekr ở Trung Quốc. Hãng có showroom ở nhiều nơi, thậm chí ở những tỉnh rất xa. Không gian showroom đẹp, đẹp từ không gian bán hàng đến những mẫu xe được trưng bày.
* Vậy Zeekr đến Việt Nam chỉ để làm thương hiệu hay thực sự có mục tiêu khác?
– Không một doanh nghiệp nào vào thị trường mới chỉ để “chơi”. Thị trường xe điện Việt Nam sẽ còn rất phát triển trong tương lai. Ngoài VinFast, tất cả các hãng xe khác đều đang vận động, họ không “đứng im”.
Trong tương lai, nếu hạ tầng sạc của những đơn vị khác ngoài VinFast phát triển hơn, mức sống của người Việt cao hơn, sự tiếp cận của người Việt với xe điện thân thiện hơn, nhiều người hiểu về xe điện hơn… thì mọi hãng đều có cơ hội.
Mọi thương hiệu xe khi đến Việt Nam đều nỗ lực để khách hàng thấy rằng sản phẩm của họ tốt và sau đó sẽ mua hàng. Zeekr cũng sẽ như vậy.
* Việc Tasco Auto chọn thêm Zeekr có phải để thúc đẩy doanh số của những thương hiệu khác mà họ đang phân phối?
– Có lẽ Tasco Auto cũng đang có suy nghĩ như vậy. Họ muốn thể hiện rằng Tasco Auto có hệ sinh thái toàn diện, từ xe xăng đến xe điện, từ xe phổ thông đến xe sang. Họ muốn đáp ứng tất cả mọi nhu cầu của khách hàng, dù khách hàng muốn gì họ cũng có thể đáp ứng được.
Ngoài ra, tôi nghĩ rằng Tasco Auto chọn được Zeekr là không dễ, bởi vì không có nhiều thương hiệu xe điện hạng sang ở Trung Quốc. Một số thương hiệu khác có thể làm xe điện cao cấp như Xpeng, Li Auto… nhưng Zeekr là một thương hiệu hạng sang, lại nằm trong hệ sinh thái của Geely.
Hiện Tasco đã phân phối nhiều thương hiệu của tập đoàn này như Volvo, Lynk & Co, Geely Auto. Vì thế việc họ phân phối Zeekr là tất yếu.
* Cả VinFast và Zeekr hiện đều chỉ bán xe điện song phân khúc khách hàng là khác nhau. Vậy VinFast có cần dè chừng Zeekr không?
– VinFast phải dè chừng với tất cả đối thủ trên thị trường, không chỉ xe điện mà cả xe xăng.
Ô tô vẫn là một tài sản lớn tại Việt Nam. Những người bỏ tiền mua xe không ai không hiểu biết. Những người mua xe điện không phải VinFast cũng vậy. Quan trọng là họ có khả năng thích ứng điều kiện sử dụng của chiếc xe đó.
Vì thế, điều VinFast cần làm là nâng số lượng người yêu thương hiệu lên và số người không thích thương hiệu giảm đi. Hãng xe nào cũng vậy, cũng có yêu cũng có ghét. Các hãng xe hãy yên tâm là còn rất nhiều khách hàng có nhu cầu.
* Theo anh, mẫu xe nào của Zeekr phù hợp với người Việt?
– Những người thích ô tô và có nhu cầu mua xe sẽ thích các sản phẩm của Zeekr khi được xem trực tiếp. Hãng xe này có đầy đủ từ MPV cỡ lớn, sedan thể thao, CUV. Tên gọi của hãng cũng được đặt theo số giống Lynk & Co nên khá dễ nhớ, ví dụ như 001 hay 009.
Tôi đã được tận mắt chứng kiến, cảm nhận thực tế các mẫu xe Zeekr. Tôi thấy những chiếc xe đó rất đẹp, song giá bán đắt nên tôi không quá tập trung vào đó.
Với xe điện nói chung, đặc biệt là xe điện Trung Quốc, hầu hết các trang bị tính năng của các xe đều giống nhau. Sự khác nhau chỉ là về thiết kế và định vị phân khúc của thương hiệu.
* Người Việt hiện nay có tư duy xe Trung Quốc sẽ phải rẻ. Vậy xe Zeekr giá đắt liệu có gặp nhiều rào cản khi vào Việt Nam?
– Chắc chắn.
Số lượng người bỏ nhiều tiền để mua một mẫu xe Trung Quốc là cực kỳ ít. Trong khi đó, Zeekr không phải là thương hiệu nổi tiếng như Hongqi, cần quá trình để khách hàng biết đến sản phẩm của hãng.
Tôi cho rằng việc Zeekr chọn Tasco Auto là đúng. Bởi đơn vị này có một hệ sinh thái rất lớn, đủ để “nuôi” Zeekr từ khi vừa đặt chân đến Việt Nam đến khi thương hiệu này được nhiều người biết đến.
Thực tế cho thấy nhiều thương hiệu Trung Quốc khác như Aion, Dongfeng dù đã ra mắt tại Việt Nam nhưng đến nay chúng ta không thấy sự xuất hiện trên truyền thông và không ai để ý.
Đó là vấn đề quan trọng trong việc lựa chọn đối tác. Một đơn vị có đủ tiềm lực mới có thể duy trì sự hiện diện trên truyền thông liên tục. Nếu Tasco Auto có thể “gồng lỗ” đến khi khách hàng nhớ đến thương hiệu Zeekr, tôi tin họ sẽ thành công.
* Zeekr sẽ mất bao lâu để người Việt biết đến và chấp nhận?
– Khi vào Việt Nam, người dùng sẽ biết đến Zeekr ngay. Nhưng để khách hàng lưu tâm và nghĩ đến khi có nhu cầu mua xe là điều không hề đơn giản.
Bởi vì xe điện đắt tiền tại Việt Nam hiện nay có rất nhiều thương hiệu lớn như Mercedes-Benz, Porsche, Audi… là những mẫu xe mà ai cũng mong muốn sở hữu.
Vì thế, Zeekr có lẽ cần tới vài năm và cách làm đúng của nhà phân phối để thuyết phục khách hàng. Đây cũng là điều mà tôi mong chờ.
* Cảm ơn anh rất nhiều.
