Cầu Nam Lý dự kiến thông xe vào ngày 15-9, sau đó tiếp tục hoàn thành những hạng mục còn lại – Ảnh: THU DUNG
Từ 8h sáng, đoàn kiểm tra thị sát hiện trường thi công các công trình trọng điểm ở TP Thủ Đức, đồng thời chỉ đạo các đơn vị phối hợp chặt chẽ để bám sát tiến độ, tháo gỡ vướng mắc hoàn thành dự án đúng tiến độ đề ra.
Cầu Nam Lý thông xe vào 15-9
Tại điểm thi công dự án xây dựng cầu Nam Lý, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) báo cáo dự án này đã hoàn thành hạng mục cầu, đường dân sinh bên trái tuyến để thông xe cầu vào ngày 15-9.
Sau đó, ban tiếp tục thi công hoàn thiện đường dân sinh bên trái tuyến, đường gom và toàn bộ hạng mục thuộc công trình.
Đối với dự án này, ông Bùi Xuân Cường nhận định hiện dự án này đã có mặt bằng và nguồn vốn. Ban Giao thông phải đảm bảo thông xe cầu Nam Lý đúng hẹn ngày 15-9 phục vụ người dân đi lại. Bên cạnh đó thực hiện nhóm hạng mục còn lại xong toàn bộ trong năm 2024.
Đồng thời Sở Giao thông vận tải TP.HCM cũng cần tính toán để sớm phân luồng giao thông thủy khu vực này.
Cầu Nam Lý hoàn thành không chỉ góp phần giải quyết vấn đề giao thông đường bộ, mà còn đóng vai trò lớn đối với kết nối đường thủy.
Thời gian tới, các đơn vị, chính quyền địa phương làm việc với nhau để hoàn thiện, kết nối giao thông đường Đỗ Xuân Hợp.
Trong đó, đoạn kết nối đến đường Liên Phường giao cho UBND TP Thủ Đức chủ trì làm sớm thời gian tới…
Đảm bảo an toàn giao thông khu vực thi công
Ở khu vực cầu Tăng Long, các đơn vị đang triển khai thi công, di dời một số hạ tầng kỹ thuật. Ban Giao thông cho biết dự án cầu Tăng Long dự kiến thông xe một làn đường và tăng tốc làm nhánh cầu trái vào cuối năm 2024.
Lãnh đạo UBND TP.HCM (áo trắng) kiểm tra công trình cầu Tăng Long, công nhân đang di dời một số hạ tầng kỹ thuật – Ảnh: THU DUNG
Phần quan trọng nhất là mặt bằng đường vào cầu đến tháng 6-2024 Ban Giao thông mới nhận được. Sau khi thông xe nhánh cầu trái, đơn vị tháo dỡ cầu sắt làm tiếp những hạng mục còn lại. Cũng theo Ban Giao thông, hiện giải ngân dự án còn hơi thấp.
Phó chủ tịch Bùi Xuân Cường đánh giá dự án này đã khởi động lại gần 1 năm nhưng chỉ sôi động thi công thời gian gần đây. Trong khi đó, khu vực này thường xuyên xảy ra ùn ứ ảnh hưởng việc đi lại của người dân.
Cho nên các đơn vị phải dồn sức làm nhanh hơn, sớm hoàn thiện kết nối giao thông vào trục Lã Xuân Oai, Lò Lu… Cũng cần chú ý các dự án có ngầm hóa không, đây là đường đô thị nên cần có phương án ngầm hóa để tạo mỹ quan đô thị.
“Trong quá trình triển khai, các đơn vị gặp khó khăn, vướng mắc gì phải lập tức báo cáo để TP có phương án tháo gỡ kịp thời. UBND TP Thủ Đức cần chủ động hơn trong giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ nhằm đồng bộ hàng loạt dự án hạ tầng.
Các đơn vị chú trọng tổ chức giao thông khu vực thi công từng dự án, đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường…”, phó chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo.
Cũng trong buổi sáng 1-8, đoàn cũng lần lượt kiểm tra khu vực depot Long Bình của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), việc cải tạo tiểu đảo phân cách giữa đường Võ Nguyên Giáp gần trụ T2 – ga Thủ Đức và phân luồng giao thông thi công cầu bộ hành.
Ông Bùi Xuân Cường yêu cầu cầu bộ hành phải hoàn thành trong tháng 9-2024.
Riêng ở depot Long Bình tồn tại một số chậm trễ, ông Cường đề nghị Sở Giao thông vận tải TP.HCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM trao đổi để yêu cầu dốc toàn lực làm, thậm chí có thể bàn biện pháp chế tài nhà thầu.
