Những mẫu xe ghi dấu ấn mạnh mẽ nhất thị trường ô tô Việt Nam 2024 – Ảnh: TRƯỜNG DƯƠNG
Trong chương trình Trên Ghế ngày 31-12-2024, nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh đã chỉ ra những sự kiện nổi bật của thị trường ô tô Việt Nam năm 2024.
* Theo anh, 3 mẫu xe nổi bật nhất năm vừa qua ở thị trường ô tô Việt Nam là gì?
– Năm 2024 ghi nhận nhiều mẫu tạo ra sức ảnh hưởng khiến thị trường biến động.
Trong số đó, thứ nhất phải nhắc đến VinFast VF 3. Thứ hai là Toyota Camry – mẫu xe đặc biệt có chỗ đứng trong lòng người tiêu dùng Việt nhiều năm qua. Thứ ba là Hyundai Santa Fe hoàn toàn mới – mẫu thu hút không ít giấy mực của giới truyền thông cũng như sự bàn tán của mạng xã hội.
* Có thể thấy VF 3 và Santa Fe có những tác động rõ ràng lên thị trường năm 2024. Vì sao anh chọn Toyota Camry trong danh sách của mình?
– Tại Việt Nam, Toyota Camry là biểu tượng của sự thành công. Nếu Mercedes-Benz hay các mẫu xe sang là sự xa xỉ thì người dùng đi Camry gắn với “uy tín” hay “chủ tịch”.
Đó là giá trị cốt lõi mà không phải hãng xe nào cũng xây dựng được. Tuy nhiên, tôi cho rằng đây cũng là con dao hai lưỡi. Vì khi một mẫu xe quá chín chắn và già dặn sẽ mất đi tập khách hàng trẻ.
Thế hệ mới đã trở thành một mũi tên bắn trúng rất nhiều đích.
Thứ nhất, xe có thiết kế trẻ trung, thu hút rất nhiều khách hàng trẻ. Tôi cũng có một số người bạn đã lựa chọn Camry, khác hẳn với những suy nghĩ của họ cách đây vài năm.
Thứ hai, Toyota nói chung và Camry nói riêng là cái tên dẫn dắt trào lưu hybrid ở Việt Nam. Mẫu Camry hoàn toàn mới cũng là đại diện cho thế hệ công nghệ hybrid mới của Toyota.
Thứ ba, Camry thế hệ mới không chỉ lột xác bên ngoài mà còn ở bên trong. Ngoài nội thất mới, xe còn có nhiều yếu tố công nghệ. Xưa nay, khi nhắc đến xe Nhật Bản nói chung và Toyota nói riêng thường nhắc đến sự bền bỉ, tin cậy, thay vì kiểu dáng đẹp hay tiện nghi.
Cả 3 yếu tố đó chúng ta đều có thể nhìn thấy bằng mắt trên Camry mới mà chưa cần sử dụng.
* Tiếp theo, anh sẽ chọn 3 cái tên nào khi nhắc tới hãng xe hoặc nhà phân phối?
– Tên tuổi đáng chú ý nhất trong năm 2024 có lẽ là Mitsubishi. Tôi cho rằng đây là một hãng xe đặc biệt. Dù đã 30 năm gia nhập thị trường Việt Nam nhưng phải trải qua gần 2 thập kỷ khó khăn.
Thời kỳ đó, Mitsubishi luôn ở chiếu dưới, không thuận lợi giống một số thương hiệu khác. Phải đến Xpander và Xforce, hai mẫu xe này mới thực sự vực dậy Mitsubishi.
Năm 2024, Xpander đã liên tục đứng đầu thị trường về doanh số, gần như không có đối thủ trong phân khúc MPV. Kể từ khi ra mắt, Xforce cũng đang dẫn dắt phân khúc của mình.
Có thể nói, chưa bao giờ Mitsubishi ở thế thuận lợi, được người tiêu dùng yêu thích như hiện nay.
Thương hiệu thứ hai không thể bỏ qua là VinFast. Không phải chỉ bởi đây là hãng xe Việt, mà còn bởi những nỗ lực về xe điện, xe xanh.
Năm 2024, chỉ cần mẫu VF 3 ấn tượng nhất đã đủ để VinFast vượt qua rất nhiều rào cản trong sử dụng xe điện.
Cũng nhờ VF 3, năm 2024 đã ghi nhận VinFast có doanh số giao xe rất tốt. Những lần công bố, chúng ta luôn thấy “kỷ lục, kỷ lục và kỷ lục”.
Gần đây VinFast đạt được những bước tiến rất đáng ghi nhận khi đã đạt tỉ lệ nội địa hóa khoảng 60% và đang hướng tới mốc trên 80%.
Cái tên cuối cùng trong top 3, tôi cho rằng phải nhắc lại Toyota. Mặc dù không bùng nổ và sôi động như xe điện, xe hybrid đang có những bước tiến vững chắc. Tại Việt Nam, Toyota là lá cờ đầu về hybrid, tạo ra cảm hứng để nhiều hãng khác đưa xe hybrid về.
Các mẫu xe hybrid cũng góp phần giảm phát thải mà không thay đổi thói quen người dùng. Tôi nhận thấy những người đi hybrid không có các phản hồi tiêu cực những năm gần đây.
* Theo anh. đâu là trào lưu nổi bật ở thị trường xe năm 2024?
– Năm 2024 không thể không nhắc đến làn sóng xe Trung Quốc. Năm vừa qua, các hãng xe Trung Quốc đã vào Việt Nam một cách ồ ạt. Thị trường hiện nay có trên 10 thương hiệu khác nhau cùng hàng chục mẫu xe.
Các hãng xe đều mạnh dạn đưa các mẫu xe mới vào Việt Nam, không còn tâm lý chờ đợi và theo dõi thị trường như những năm trước. Đây là tín hiệu cho thấy các hãng Trung Quốc coi Việt Nam là mảnh đất mới rất tiềm năng.
Tôi cho rằng xu hướng này sẽ còn tiếp diễn sang năm 2025.
* Điều gì khiến anh tiếc nuối trong năm 2024 vừa qua?
– Thật ra, tôi cho rằng năm 2024 chưa chứng kiến những đột phá thực sự với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Ở góc độ nào đó có thể nói thị trường chưa hoàn toàn vượt qua khó khăn.
Điều đáng tiếc nhất là năm 2024 vẫn vướng mắc nhiều vấn đề và chưa thực sự thúc đẩy phương tiện giao thông thân thiện môi trường.
Lý do cho việc chưa làm được này đến từ nhiều yếu tố như mức giá xe trung bình tại Việt Nam còn cao, người tiêu dùng chưa thật sự thuần thục với xe xanh, tâm lý e ngại sở hữu xe xanh, hạ tầng kinh doanh phân phối các dòng xe xanh chưa rộng khắp.
Tôi rất kỳ vọng năm 2025 chúng ta sẽ vượt qua được những rào cản này, để xe xanh thực sự trở thành lựa chọn được người tiêu dùng nghĩ đến đầu tiên khi có ý tưởng mua ô tô.
* Cảm ơn anh rất nhiều.
