Cảng Liên Chiểu đang được thi công – Ảnh: ĐOÀN CƯỜNG
UBND TP Đà Nẵng vừa có ý kiến thống nhất với Bộ Giao thông vận tải về đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch khu bến Liên Chiểu và góp ý một số nội dung liên quan quy hoạch vùng đất vùng nước cảng biển trên địa bàn.
Theo đó, nghiên cứu xem xét quy hoạch khu bến Liên Chiểu gồm 3 bến cảng: bến cảng biển Liên Chiểu (bến cảng container); bến cảng tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu và bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu.
Trong đó, bến container Liên Chiểu (bến cảng biển Liên Chiểu) có quy mô 8 cầu cảng với tổng chiều dài 2.750m tiếp nhận cỡ tàu đến 18.000 teus (200.000 DWT – có khả năng chuyên chở an toàn 200.000 tấn – PV) và 700m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn.
Giai đoạn đến năm 2030, phát triển từ 2 cầu cảng đến 4 cầu cảng. Trong đó, 2 cầu cảng khởi động đáp ứng thông qua hàng hóa từ 7,5 triệu tấn đến 11,9 triệu tấn, 2 cầu cảng còn lại phát triển phù hợp với nhu cầu trung chuyển container quốc tế.
Bến tổng hợp, container, hàng rời Liên Chiểu có quy mô gồm 6 cầu cảng, tổng chiều dài 1.550m tiếp nhận cỡ tàu đến 100.000 DWT và 500m cầu cảng tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn.
Từng bước đầu tư và đưa vào khai thác sau năm 2030 phục vụ chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa, Thọ Quang và nhu cầu thông qua hàng hóa tại khu vực.
Bến hàng lỏng, khí Liên Chiểu có quy mô gồm 8 cầu cảng.
Giai đoạn đến năm 2030, phát triển 4 cầu cảng phục vụ di dời các bến phao hàng lỏng hiện hữu và 1-2 cầu cảng phục vụ kho dự trữ LNG, LPG xây dựng mới tại Liên Chiểu đáp ứng nhu cầu phát triển quy hoạch hạ tầng dự trữ, xăng dầu khí đốt quốc gia.
Cảng Liên Chiểu là một công trình được kỳ vọng sẽ đưa Đà Nẵng bứt phá.
Tại nghị quyết số 136 của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng, trong đó có danh mục ngành, nghề, dự án ưu tiên thu hút đầu tư chiến lược vào thành phố.
Đối với việc đầu tư xây dựng dự án tổng thể bến cảng biển Liên Chiểu có quy mô vốn đầu tư từ 45.000 tỉ đồng trở lên…
