Nhà máy Suzuki Indonesia rất có thể sẽ trở thành mái nhà mới của Forester? – Ảnh: Kompas
Tại Triển lãm Ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2024, ông Minoru Amano – chủ tịch kiêm tổng giám đốc Suzuki Indonesia – đã chia sẻ về quyết định đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô của Suzuki tại Thái Lan vào cuối năm 2025.
Quyết định này được đưa ra sau khi Suzuki đánh giá lại cơ cấu sản xuất toàn cầu và lựa chọn tập trung vào các thị trường tiềm năng khác. Theo đó, nhà máy của Suzuki tại Indonesia được chọn làm cơ sở sản xuất các mẫu xe lắp ráp mới, không chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà còn hướng đến xuất khẩu.
Ông Amano, người từng giữ chức vụ tương tự tại Suzuki Thái Lan từ năm 2019 – 2023, cho biết quyết định đóng cửa nhà máy được đưa ra dựa trên nhiều yếu tố. Cả Suzuki Thái Lan (hoạt động từ năm 2012) và Suzuki Indonesia (hoạt động từ năm 2015) đều được xây dựng trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu tăng trưởng mạnh mẽ những năm 2010.
Tuy nhiên, ông Amano cho biết sau giai đoạn tăng trưởng đó, doanh số bán xe hơi toàn cầu đang có xu hướng chững lại. Ông nói: “Không chỉ riêng Suzuki mà các thương hiệu khác cũng vậy. Doanh số bán ra không thực sự tăng trưởng”.
Chính vì vậy, việc sở hữu hai nhà máy với công suất lớn tại Thái Lan và Indonesia trong bối cảnh thị trường ô tô ASEAN không quá sôi động là điều không cần thiết. Suzuki đã quyết định tập trung sản xuất tại một thị trường duy nhất.
Cuối cùng, Suzuki Motor Corporation đã chọn Indonesia là cơ sở sản xuất chính thay vì Thái Lan.
Ông Amano lý giải: “Nhà máy Indonesia có lịch sử lâu đời, quy trình sản xuất hoàn chỉnh từ ép đến lắp ráp. Chúng tôi cũng đã đầu tư và tăng cường lực lượng lao động tại đây. Điều này góp phần nâng cao giá trị thương hiệu của Suzuki”.
Quyết định này đồng nghĩa với việc Suzuki Indonesia sẽ gánh vác trọng trách lớn hơn khi trở thành cơ sở sản xuất cho toàn bộ thị trường Đông Nam Á. “Chúng tôi có kế hoạch sản xuất các mẫu xe không chỉ dành riêng cho Indonesia mà còn cho toàn bộ ASEAN”, ông Amano cho biết thêm.
Là một mẫu xe hạng B, nếu phải nhập ngoài ASEAN, Suzuki Swift sẽ trở nên khá đắt đỏ và khó cạnh tranh – Ảnh: Suzuki
Về mẫu xe cụ thể sẽ được sản xuất tại Indonesia, ông Amano cho biết chưa thể tiết lộ vào lúc này, song hãng sẽ sớm công bố trong thời gian tới.
Do nhà máy ở Indonesia sẽ thay thế nhiệm vụ vốn có của nhà máy ở Thái Lan, do đó không loại trừ khả năng Subaru Swift và Ciaz sẽ được chuyển sang lắp ráp ở đây.
Nếu như vậy, Swift ở Việt Nam không cần đổi nguồn nhập ra ngoài Đông Nam Á, do đó vẫn có thể hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu trong nội khối. Còn Ciaz đã biến mất khỏi trang chủ của Suzuki Việt Nam, song chưa được hãng xác nhận về khả năng khai tử.
Trước đó, khi thông tin Suzuki sẽ đóng cửa nhà máy ở Thái Lan, nhiều người đã bày tỏ quan ngại giá Swift sẽ tăng do phải chuyển sang nhập Ấn Độ hoặc Nhật Bản một khi dây chuyền lắp ráp ở Thái Lan ngừng hoạt động. Điều đó sẽ khiến giá Suzuki Swift đứng trước nguy cơ tăng so với giá niêm yết 559,9 triệu đồng hiện tại.
