Toàn cảnh dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài đã thành hình – Ảnh: HỒNG QUANG
Với tổng mức đầu tư hơn 700 tỉ đồng, dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài là trục giao thông huyết mạch nối quận Nam Từ Liêm và quận Hà Đông (Hà Nội).
Tổng chiều dài tuyến đường hơn 2,6km, với diện tích sử dụng đất khoảng 11,86ha. Trong tổng kinh phí đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 163 tỉ đồng, chi phí xây dựng hơn 408 tỉ đồng.
Nhìn từ trên cao tuyến đường 700 tỉ sắp khánh thành ở Hà Nội
Theo thiết kế, tuyến đường sẽ có tiêu chuẩn đường liên khu vực, quy mô mặt cắt ngang 40m với 6 làn xe. Riêng đoạn khớp nối với đại lộ Thăng Long (dài khoảng 110m) có bề rộng mặt cắt ngang 100m.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm, trên công trường dự án đang huy động tối đa máy móc, công nhân, kỹ sư thi công 3 ca liên tục để đưa công trình cán đích dịp 70 năm Ngày Giải phóng thủ đô (10-10).
Hiện nay vướng mắc về giải phóng mặt bằng đã được giải quyết. Tuy nhiên, thời tiết mưa nhiều khiến việc thi công gặp khó khăn. “Đây là tuyến đường mang tầm phát triển kinh tế – xã hội cho toàn khu vực”, đại diện Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm đánh giá.
Điểm đầu của dự án giao cắt với đại lộ Thăng Long và nối thông với đường Lê Quang Đạo hiện hữu – Ảnh: HỒNG QUANG
Điểm cuối tuyến đường nối thông với tuyến đường hiện hữu tại Dương Nội (Hà Đông), tạo thành trục giao thông thông suốt, giảm tải cho trục đường Tố Hữu và Nguyễn Trãi – Trần Phú – Ảnh: HỒNG QUANG
Để đảm bảo tính khớp nối với quy mô đường Lê Quang Đạo hiện hữu, khoảng 110m đầu của con đường được thiết kế với mặt cắt ngang rộng tới 100m – Ảnh: HỒNG QUANG
Khoảng gần 1km đầu tuyến từ đại lộ Thăng Long đến phố Đại Linh (phường Mễ Trì) đã hoàn thiện. Đoạn đường này được lát đá vỉa hè, thảm nhựa mặt đường, trồng cây xanh, hệ thống đèn chiếu sáng và hệ thống cấp nước chữa cháy – Ảnh: HỒNG QUANG
Trong khi đó, đoạn còn lại từ đường Sa Đôi đến cuối tuyến còn ngổn ngang, kết cấu mặt đường chưa hoàn thiện – Ảnh: HỒNG QUANG
Đơn vị chức năng cho hay thời tiết mưa nhiều gây ảnh hưởng lớn tới việc thi công. Trong những ngày mưa, công nhân không thể thi công kết cấu nền đường mà chỉ tập trung vào các hạng mục đảm bảo an toàn, vỉa hè… – Ảnh: HỒNG QUANG
Để đảm bảo tiêu thoát nước, hệ thống cống được thiết kế với đường kính lớn, chạy xuyên suốt con đường, đồng thời thu gom cả lượng nước từ các tuyến nhánh – Ảnh: HỒNG QUANG
Trên tuyến có 1 hạng mục cầu vượt sông Nhuệ hiện đã hoàn thành các kết cấu chính. Toàn tuyến dự kiến được khánh thành dịp 10-10 – Ảnh: HỒNG QUANG
