Trụ móng cầu Trà Khúc 1 thiết kế thế nào, hiện có an toàn?

Theo Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi, trụ móng cầu Trà Khúc 1 được thiết kế với hệ thống cọc thép chống gỉ, lấy cọc làm trụ, chịu lực toàn bộ cầu; cọc có đường kính 70cm, bên ngoài phủ lớp bê tông rồi mới đến cọc thép, bên trong cọc thép có bê tông mác cao, có lõi thép…

Trụ cầu Trà Khúc 1 là cọc thép

Sau vụ sập cầu Phong Châu ở Phú Thọ, người dân Quảng Ngãi lo lắng khi thấy trụ móng cầu Trà Khúc 1 xuống cấp, trơ sắt. Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi nói lo lắng của người dân là chính đáng.

Thời gian qua cơ quan chức năng liên tục theo dõi, đánh giá hiện trạng cầu Trà Khúc 1. Đến thời điểm hiện tại, nhận định của cơ quan chuyên môn thì cầu Trà Khúc 1 vẫn nằm trong ngưỡng an toàn cho các xe vừa và nhỏ lưu thông. Hiện cầu Trà Khúc 1 đã cấm xe tải.

Thông tin về cầu Trà Khúc 1, Sở Giao thông vận tải cho biết cầu được xây dựng vào năm 1964 trên quốc lộ 1 cũ. Trước đây, cầu do Khu quản lý đường bộ V quản lý.

Đến năm 2004, Bộ Giao thông vận tải xây dựng cầu Trà Khúc 2 và đường tránh quốc lộ 1 qua TP Quảng Ngãi. Từ đây, cầu Trà Khúc 1 được bàn giao cho Sở Giao thông vận tải quản lý.

Đến năm 2015, cầu Trà Khúc 1 được giao về cho UBND TP Quảng Ngãi quản lý và xem đây là cầu giao thông nội thị. 

Về công tác chuyên môn, Sở Giao thông vận tải là đơn vị theo dõi, đánh giá hiện trạng nhằm đảm bảo an toàn cho người và xe cộ qua cầu Trà Khúc 1.

Theo hồ sơ, cầu Trà Khúc 1 có chiều dài 643m, gồm 19 nhịp, mỗi nhịp 24m. 

Trụ cầu được thiết kế với hệ thống cọc thép chống gỉ, lấy cọc làm trụ, chịu lực toàn bộ cầu; cọc có đường kính 70cm, bên ngoài phủ lớp bê tông rồi mới đến cọc thép, bên trong cọc thép có bê tông mác cao, có lõi thép.

Còn các dầm cầu bằng thép bản liên hợp, hệ dầm cao 1,8m, có liên kết ngang vững chãi… Do vậy, qua các đợt lũ lịch sử năm 1986, 1999, 2009, cầu Trà Khúc 1 bị nước lũ ngập chỉ còn cách dầm cầu 50cm, vẫn đảm bảo an toàn.

Hiện tại cầu an Trà Khúc 1 an toàn

Theo đánh giá của Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi, thiết kế, địa lý, tốc lực dòng chảy tại cầu Trà Khúc 1 khác với cầu Phong Châu (Phú Thọ) bị sập.

Cầu Trà Khúc 1 nằm ở hạ lưu sông Trà Khúc gần với biển, địa chất của cầu Trà Khúc 1 phần lớn là cát. Cùng với đó, lưu tốc dòng chảy về cầu Trà Khúc 1 không quá lớn, khả năng xói lở trôi các mố trụ rất thấp.

Tuy cầu Trà Khúc 1 đang được đánh giá an toàn, đảm bảo lưu thông như hiện tại, nhưng Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi vẫn theo dõi chặt chẽ mức độ an toàn của cầu Trà Khúc 1, nhất là mưa lũ sắp đến.

Từ việc theo dõi, nếu có xuất hiện bất thường, Sở Giao thông vận tải sẽ phối hợp với UBND TP Quảng Ngãi họp bàn và báo cáo chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi đóng cầu, cấm qua lại.

Trước đó, Tuổi Trẻ Online có bài viết phản ánh trụ cầu Trà Khúc 1 trơ sắt, bê tông như “tầm gửi”. Sau vụ sập cầu Phong Châu, người dân lo lắng, yêu cầu cơ quan chức năng đánh giá ngay mức độ an toàn của cầu Trà Khúc 1 trước mùa mưa bão.

Ông Nguyễn Hoàng Giang, chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, cũng đã ra chỉ thị, yêu cầu cơ quan chuyên môn và các địa phương kiểm tra tất cả cầu giao thông ở Quảng Ngãi. Từ đó đánh giá mức độ an toàn, phương án khắc phục nếu có hư hỏng.