Tai nạn 6 người chết: Bắt khẩn cấp tài xế xe khách với cáo buộc không đảm bảo tốc độ an toàn
Như Tuổi Trẻ Online thông tin, vụ tai nạn xe giường nằm văng vào xe đầu kéo ở Sơn La vào tối khuya 21-2 đã khiến 6 người chết. Tài xế Nguyễn Đình Hùng bị tạm giữ hình sự với cáo buộc không đảm bảo tốc độ an toàn khi điều khiển xe giường nằm.
Bạn đọc Trương Nhất Vương (từng là tài xế xe khách) và bạn đọc Lê Tấn Thời (hành khách thường đi lại trên xe giường nằm) cùng chỉ ra những nguyên nhân và đề xuất giải pháp để mỗi lần lên xe giường nằm không phải lo đứng lo ngồi.
Những nguyên nhân khiến nhiều người thương vong
Qua quan sát nhiều vụ tai nạn xe khách có người số người tử vong cao, bạn đọc Trương Nhất Vương nhận thấy một trong những nguyên nhân đó là hành khách nằm giường tầng trên đều không thắt dây an toàn.
“Tất cả các xe đều có trang bị dây an toàn cho giường tầng trên nhưng phần lớn đều được giấu dưới nệm, nên nhiều khách có ý thức muốn thắt dây an toàn thì cũng không tìm thấy.
Vì thế khi xe phanh gấp, hoặc xảy ra tai nạn lật xe, những hành khách nằm giường trên văng ra và rơi tự do, va đập dẫn đến hậu quả chết người là điều có thể thấy trước.
Bên cạnh đó, tôi thấy nhiều lái xe khi lên đèo xuống dốc thời nay gần như cố tình quên đi bài học phải dồn số khi xuống dốc, để giảm áp lực cho hệ thống phanh, tránh việc phanh nhiều, gây chai, cháy bố thắng và dẫn đến hệ thống phanh hãm làm việc quá tải, không hiệu quả, mất phanh!
Làm hành khách trên các chuyến xe, chẳng xa lạ gì với việc tài xế đua tốc độ. Ngoài những khu vực có cảnh sát giao thông chốt chặn, hay không có camera đo tốc độ, nhiều tài xế đua nhau đạp ga.
Các xe có gắn thiết bị giám sát hành trình khi tốc độ vượt quá quy định 70-80 km/h sẽ phát tín hiệu bíp bíp, đèn nháy đỏ liên tục, nhưng việc cảnh báo của máy, còn việc chạy đua là chuyện của lái xe.
Thậm chí ở những vùng đồi núi quanh co, cơ quan chức năng đặt rất nhiều cảnh báo và biển hạn chế tốc độ nhưng không có camera giám sát, một số lái xe vẫn thi nhau vượt tốc độ.
Lái xe nào kỹ lắm mới thấy giảm về số 4. Nhưng với số 4 ở các đoạn đường dốc, quán tính sẽ đẩy chiếc xe lên tốc độ quá 100 km/h là chuyện bình thường. Và với tốc độ ấy, chỉ cần có chướng ngại vật bất ngờ thì tai nạn là điều không tránh khỏi.
Nhiệm vụ của lái xe là điều khiển chiếc xe đi đến nơi về đến chốn an toàn. Để làm được điều này phải hội đủ nhiều điều kiện: phải có sức khỏe, phải có giấy phép lái đúng loại xe mình lái, có tâm, có tầm, có đạo đức nghề nghiệp, biết nhường nhịn, phán đoán và xử lý các tình huống một cách khoa học, chính xác.
Và khi đã hội đủ tất cả những điều kiện cần và đủ với điều kiện tình trạng kỹ thuật phương tiện tốt thì yếu tố quan trọng bậc nhất để lái xe an toàn đó là tốc độ.
Tốc độ phù hợp với sức khỏe lái xe, tốc độ phù hợp với khả năng lái, phán đoán, xử lý tình huống. Tốc độ phù hợp với tình trạng mặt đường, mật độ giao thông, điều kiện thời tiết, điều kiện địa hình…
Việc đường ẩm ướt do điều kiện thời tiết thời gian gần đây trở lạnh tạo tình huống bất ngờ, gây trơn trượt… là lý do hết sức bình thường trong hàng trăm, hàng triệu tác nhân bất ngờ sẵn sàng gây tai nạn trong nghề lái xe.
Giá như tất cả lái xe đều suy nghĩ phía trước mình là tai nạn đang chờ, phải thật cẩn thận, phải giảm tốc độ đến mức có thể để lường tránh hết mọi tình huống thì đâu ra nông nỗi…
Hiện trường vụ tai nạn làm xe giường biến dạng trong đêm 21-2 ở Sơn La – Ảnh: PHẠM QUANG
Đi xe giường nằm mà lo đứng lo ngồi
Với bạn đọc Lê Tấn Thời, “khi có dịp phải đi đâu bằng xe giường nằm, cảm giác lo lắng luôn ở trong tôi và chỉ thực sự an tâm khi kết thúc chuyến hành trình.
Xe giống như chiếc hộp di động, chỉ có một cửa lên xuống duy nhất ngang ghế tài xế và khi có sự cố xảy ra thì chỉ có may mắn mới thoát ra được ra ngoài.
Vì có hai tầng nên xe được thiết kế cao hơn những loại xe khách khác và khi di chuyển với tốc độ cao trên đường cao tốc giống như ca nô đang lướt sóng!
Để tiết kiệm chi phí, nhiều phụ tùng trên xe được tận dụng tối đa, bất kể đã quá niên hạn sử dụng mà nhiều vụ tai nạn xảy ra khi xe bị nổ lốp do sự ma sát quá cao với mặt đường là những minh chứng.
Ở một góc độ khác, nhiều vụ tai nạn xảy ra liên quan đến việc sử dụng điện thoại di động hay các thiết bị công nghệ khác khi lái xe. Thật nguy hiểm khi vừa phóng xe trên đường vừa gọi Zalo trao đổi công việc hay tán gẫu với bạn bè.
Có tài xế lái xe khách giường nằm còn mở điện thoại xem phim hoặc chơi game.
Xe giường nằm chiếm một lượng không nhỏ trong loại hình kinh doanh vận tải hành khách. Vì vậy cần có những quy định, chế tài nghiêm ngặt hơn để những hành khách, trong đó có tôi không phải nơm nớp nỗi lo khi đi xe giường nằm.
Tất cả các xe phải lắp thiết bị giám sát hành trình. Chủ xe, chủ doanh nghiệp kinh doanh xe phải có đội ngũ theo dõi, cảnh báo tài xế phải tuân thủ tốc độ cho phép.
Nếu chủ xe, doanh nghiệp nào để xảy ra tai nạn liên quan đến tốc độ phải chịu trách nhiệm hình sự. Cần cột trách nhiệm vào chủ phương tiện thì sẽ hạn chế được rất nhiều tai nạn tang thương”.
