Chuyên gia Đoàn Anh Dũng gỡ rối cho những khách hàng đang tìm mua xe – Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 28-11, chuyên gia Đoàn Anh Dũng, sáng lập và sở hữu salon xe cũ C3 Auto, từng là tư vấn bán hàng xuất sắc của BMW chính hãng, tiếp tục tư vấn chọn xe cho 3 khán giả với những nhu cầu mua xe khác nhau.
* “Tôi là Đinh Văn An, trợ lý giám đốc một công ty công nghệ ở Hà Nội. Tôi cần làm tờ trình để đề xuất mua xe cho sếp. Phải là xe mới. Sếp đã trải nghiệm nhiều xe sang, muốn đổi gió sang xe điện. Ngân sách khoảng 2 tỉ. Cần bản sắc không hòa lẫn với xe dịch vụ. Quan tâm nhiều tới tiện nghi và cao cấp ở nội thất, không ưu tiên sạc tại nhà”.
– Với câu hỏi này, tôi nghĩ ngay đến VinFast VF 9.
Tôi đã gặp nhiều khách hàng là các sếp lớn, giám đốc tập đoàn… sử dụng những chiếc Mercedes-Benz S-Class là một mẫu xe cao cấp và đôi khi có nhu cầu “đổi gió” sang xe điện.
VF 9 có 3 yếu tố rất phù hợp với những gì người dùng đang mong muốn.
Thứ nhất, khách hàng đã tìm hiểu những mẫu xe điện hạng sang khác, nhưng mức giá thường lên đến 4-5 tỉ đồng. Về tài chính, vị khách này có tiền, nhưng chỉ muốn chi ra một số tiền vừa đủ để có sự trải nghiệm trước song vẫn phải cao cấp. Vì thế, VinFast VF 9 đáp ứng được yếu tố mức giá “hợp lý so với những người giàu”.
Thứ hai là công nghệ. VinFast VF 9 trang bị rất nhiều công nghệ như phím cảm ứng, âm thanh, tính năng massage… và rất nhiều tiện ích khác nhau.
Thứ ba, VinFast VF 9 có chất riêng. Đây là một mẫu xe có kích thước lớn, cho cái nhìn bệ vệ, hầm hố, cho xe một không gian tốt cho cả người lái và người ngồi hàng ghế sau.
VinFast đã tạo ra được một hệ thống trạm sạc lớn, phủ rộng khắp cả nước. Không riêng VF 9, nhiều mẫu xe khác của VinFast đều có thể sạc được mọi lúc mọi nơi.
* “Tôi là Phan Trọng Mạnh, 42 tuổi, thu nhập khoảng 50 triệu/tháng. Đã từng trải nghiệm xe điện khi còn đi du học châu Âu và hướng tới cuộc sống lành mạnh.
Tôi muốn tìm một mẫu xe vừa khẳng định được giá trị bản thân, vừa phục vụ công việc và có thể đưa đón gia đình. Quan tâm hàng đầu là tiện nghi chứ không hẳn là các thông số trên giấy tờ”.
– Tôi tiếp tục nghĩ đến mẫu VinFast VF 9 nhưng là xe cũ. Hiện tại VinFast VF 9 sản xuất 2023 đang được giao dịch với mức giá 1,2-1,3 tỉ đồng tùy màu, odo và gói pin.
Thứ nhất, anh này đi du học về, từng sử dụng xe điện ở châu Âu và làm lĩnh vực công nghệ. Trước đây tôi từng có một khách hàng mua xe điện làm ở FPT Software. Anh ấy rất thích xe điện, luôn muốn xe điện để đồng bộ với những thiết bị công nghệ đang có.
Ngoài ra, giá trị chuyển nhượng trên thị trường xe cũ của VinFast VF 9 tương đối hợp lý. Với khoảng tài chính đó, khách hàng có thể chọn xe xăng dầu như Hyundai Santa Fe, Ford Everest… nhưng những mẫu xe đó vẫn phát thải ra môi trường.
Thêm vào đó, khách hàng này cho biết không quá quan tâm đến thông số kỹ thuật mà chủ yếu là trải nghiệm tiện nghi. Tôi nhận thấy những người mua VF 7, VF 8 thường quan tâm đến thông số, khả năng vận hành, còn các chủ xe VF 9 thường quan tâm đến trải nghiệm bên trong xe như không gian, tiện ích, cảm giác ngồi thoải mái dễ chịu.
Giá bán của VF 9 mới khoảng 1,8 tỉ, xe cũ chỉ còn 1,2-1,3 tỉ là con số phù hợp đáng cân nhắc.
* “Tôi là Lê Tuấn Hải, 40 tuổi, hiện ở thành phố Hải Dương. Tôi có cửa hàng kinh doanh đồ điện tử gia dụng nên cần mua một chiếc bán tải để có thể chở hàng khi cần. Ngân sách khoảng 800 triệu, nhu cầu đi lại mỗi ngày khoảng 40-60km. Cuối tuần có thể đi chơi, cắm trại cùng gia đình và bạn bè, các khu vực cắm trại đường không quá xấu”.
– Tôi đang nghĩ đến hai mẫu bán tải tiêu biểu là Ford Ranger và Mitsubishi Triton.
Ford Ranger không phù hợp với việc đi 40-60km/ngày. Dù sao nhiều người vẫn gọi vui Ranger là “bán tải cà phê”, dùng để đi phố chủ yếu.
Nếu để đi “cày”, Triton phù hợp hơn. Tuy nhiên, Triton mới không có nhiều phiên bản. Nếu mua bản cao nhất, số tiền để hoàn thiện thủ tục ra biển sẽ lên đến gần 1 tỉ đồng. Nếu chọn bản thấp thì sẽ không cần đến 800 triệu đồng.
Vì thế, tôi sẽ đưa ra hai lựa chọn.
Nếu thích một mẫu xe bền bỉ, không quan tâm quá nhiều đến kiểu dáng và công nghệ thì có thể chọn Triton GLX số tự động một cầu. Chi phí lăn bánh khoảng hơn 700 triệu đồng. Số tiền còn lại, anh ấy có thể độ thêm phụ kiện. Triton vốn nổi tiếng về khả năng vận hành ổn định, bền bỉ.
Nếu muốn mẫu xe có ngoại hình cứng cáp hơn, khách hàng có thể chọn Ranger XLS hai cầu. Số tiền lăn bánh vào khoảng 800 triệu đồng, vừa với ngân sách của khách hàng nhưng sẽ thiếu tiền độ xe.
Ngoài ra, có một số mẫu xe bán tải khác nhưng tôi không ưu tiên. Toyota Hilux có giá quá cao, trong khi Isuzu D-Max không phải là thương hiệu phổ biến, nhất là khi khách hàng này không ở thành phố lớn không quá thuận tiện về việc bảo dưỡng.
