Volvo “đi lùi”: Volvo cho ra lò chiếc xe đầu tiên vào năm 1927. Có biệt danh Jakob cùng tên chính thức là OV4, chiếc xe này vừa lái ra khỏi xưởng để giới thiệu thì đã… lại phải đi vào. Nguyên nhân là trục sau xe bị lắp sai khiến xe có… 4 số lùi và một số tiến thay vì ngược lại – Ảnh: Autocar
Ford thống trị thế giới: Vào thập niên 1920, một nửa số ô tô trên thế giới tới từ Ford, cụ thể hơn là chiếc Model T khởi đầu cho kỷ nguyên rực rỡ của thương hiệu Mỹ – Ảnh: Ford
Tạp chí xe lâu đời nhất thế giới đã xuất hiện từ… 1895, cụ thể là tờ Autocar ở Anh. Henry Sturmey, nhà báo đầu tiên của tạp chí này cũng là người đầu tiên hoàn tất hành trình xuyên Vương quốc Anh bằng ô tô từ miền Tây nước Anh tới Đông Bắc Scotland – Ảnh: Autocar
Kỷ lục tốc độ mặt đất đầu tiên được thiết lập bởi… xe điện vào 1898. 5 kỷ lục sau đó cũng toàn từ xe điện, tới kỷ lục thứ 7 một mẫu xe chạy hơi nước mới vươn lên ngôi đầu. Xe chạy động cơ đốt trong phải tới 1902 mới phá kỷ lục lần đầu – Ảnh: Autocar
Nếu chú tâm quan sát cabin nhiều mẫu xe của Opel, người dùng sẽ phát hiện một biểu tượng cá mập ngẫu nhiên ở đâu đó. Trên thực tế, kể cả hãng cũng không biết được biểu tượng này xuất xứ chính xác từ đâu và từ lâu đã chấp nhận yếu tố này trên xe. Có một vài tin đồn xoay quanh việc các nhà thiết kế hãng đã có một màn cá cược rằng ai có thể đưa biểu tượng này vượt qua các khâu kiểm tra để có mặt trên xe thành phẩm – Ảnh: Autocar
Mỗi khu vực thường có một đơn vị riêng để chỉ một thông số trên xe. Ví dụ, công suất có ít nhất 4 đơn vị là mã lực, kilowatt, mã lực phanh (bhp) và ps (Pferdestarke). Thể tích khoang hành lý hay bình nhiên liệu có thể dùng lít hay gallon. Chỉ duy nhất một yếu tố mà cả thế giới đều dùng chung một đơn vị đo, đó là kích thước mâm đo bằng inch – Ảnh: Autocar
Jaguar từng có tên gọi là SS Cars (viết tắt của Swallow Sidecar). Tuy nhiên, hãng lập tức phải đổi tên và biểu tượng sau khi thế chiến thứ 2 nổ ra vì sự tương đồng trong tên gọi với tổ chức SS của Đức và thế là cái tên Jaguar ra đời – Ảnh: Autocar
Peugeot “tạo ra Porsche 911”: Porsche ban đầu định sử dụng tên 901 cho mẫu xe kế nhiệm 356 huyền thoại. Tuy nhiên, họ vấp phải sự phản đối quyết liệt từ Peugeot – thương hiệu cho rằng chỉ họ mới có thể ra mắt xe có công thức 3 chữ số và số 0 ở giữa. Quyết định cuối cùng của Porsche là nhún nhường và chọn tên 911 cho huyền thoại sau này – Ảnh: Autocar
Daimler thuộc về Jaguar: Dù Daimler từng là tên tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz, trên thực tế tên gọi Daimler thuộc quyền sở hữu của Jaguar Land Rover – công ty có tiền nhiệm ban đầu đã mua lại tên gọi này từ tận 1895. Tuy nhiên, Jaguar đồng ý cho Daimler sử dụng tên trên làm tên công ty. Dù vậy hãng có thể lấy lại để bán xe dưới tên thương hiệu này bất cứ lúc nào – Ảnh: Autocar
