AION V sẽ là mẫu xe thứ 4 của thương hiệu Trung Quốc ra mắt thị trường Việt Nam trong năm nay.
Theo dự kiến, mẫu xe này sẽ được đưa về nước vào khoảng tháng 11 hoặc tháng 12-2024 nếu thuận lợi – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Theo chia sẻ từ đại diện phía AION, mẫu xe AION V hiện mới chỉ sản xuất cho thị trường nội địa Trung Quốc. Sẽ cần thời gian để xe có thêm bản quốc tế. Do đó, cấu hình xe được bán tại Việt Nam hiện chưa có. Thế hệ mới của mẫu xe này mới ra mắt tại quê nhà Trung Quốc hồi tháng 7-2024. AION cho biết mẫu xe này nhận tới hơn 10.000 đơn hàng chỉ sau 1 tiếng 20 phút ra mắt – Ảnh: TRẦN ĐỨC
AION V có kích thước 4.605 x 1.854 x 1.660 (mm). Trục cơ sở của xe là 2.775mm. Như vậy, mẫu xe này được xếp vào phân khúc SUV/crossover hạng C. Tuy nhiên, theo phía AION, xe có nội thất rộng rãi như các xe ở phân khúc D – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Thiết kế AION V thể thao, góc cạnh. Xe được phối hai tông màu nổi bật – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Cụm đèn trước là dạng LED hoàn toàn. Đèn chiếu sáng kết hợp với đèn định vị ban ngày tạo hành hình chữ H khi bật toàn bộ đèn lên – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Đèn hậu LED của xe nổi bật với giao diện như nanh vuốt. Có lẽ thiết kế này đến từ hình ảnh khủng long bạo chúa T-REX theo như cách giải thích của AION – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Bộ mâm kích thước 19inch loại 8 chấu phối hai tông màu tương phản. Lốp xe có kích thước 225/45R19 – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Gương chiếu hậu của xe tích hợp tới 2 camera gắn ở phía trước và sau cột gương. Đây là một phần trong hệ thống camera quan sát thông minh 540 độ – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Thậm chí, hốc bánh xe cũng được gắn camera. Như vậy, chỉ mỗi một bên hông xe đã có tới 3 camera hỗ trợ quan sát – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Trên nóc phía sau chiếc AION V cũng có thêm một camera. Tổng cộng có 11 camera quanh xe hỗ trợ quan sát – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Tay nắm cửa xe là dạng ẩn – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Khoang cabin xe hiện đại với thiết kế tối giản đang là xu hướng ngày nay – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Vô lăng xe là loại hai chấu, tích hợp nút bấm và con lăn điều khiển. Phía sau bên phải vô lăng là cần số – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Màn hình trung tâm của xe có kích thước tới 14,6inch cảm ứng. Màn hình này được tích hợp rất nhiều tính năng quản lý xe, giải trí, định vị cho đến kết nối Apple CarPlay, Android Auto – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Phía sau vô lăng cũng có một màn hình điện tử đặt nổi – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Nhờ đưa cần số lên cạnh vô lăng, khu vực bệ ngăn cách trung tâm gọn gàng, có chỗ để sạc điện thoại – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Hàng ghế trước chỉnh điện. Ở giữa hai ghế trước có một hộp thể tích 6,6 lít có thể làm nóng, lạnh hoặc đông đá, với nhiệt độ từ âm 15 độ C đến 50 độ C – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Hàng ghế sau có không gian để chân rộng rãi hơn phần lớn xe hạng C trên thị trường. Lưng ghế có độ ngả lớn, với 2 chế độ điều chỉnh. Phía bên trên là cửa sổ trời toàn cảnh – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Thể tích cốp xe là 427 lít. Khi gập hàng ghế sau, khoang hành lý mở rộng lên 987 lít – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Xe có các tùy chọn động cơ điện 150kW – 240Nm và 165kW – 240Nm. Khả năng tăng tốc 0 – 100km/h là trong 7,9 giây. Tùy chọn pin LFP cao nhất có dung lượng hơn 90kWh, cho tầm vận hành lên tới 750km một lần sạc. Hãng cho biết xe có thể sạc nhanh 15 phút để chạy quãng đường 370km – Ảnh: TRẦN ĐỨC
Về công nghệ, mẫu xe này nổi bật với gói hỗ trợ tự lái ADiGO Pilot, sử dụng cả Lidar, 12 radar bước sóng ngắn và 11 camera xung quanh xe cùng chip xử lý Orin-X từ Nvidia. Xe có khả năng tự hành trong đô thị và cả trên cao tốc. Công nghệ AI cũng được đưa vào để phát triển gói tự hành này – Ảnh: TRẦN ĐỨC
