Anh Lê Thượng Tiến, reviewer kênh XeVuiVietNam – Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 30-11, anh Lê Thượng Tiến đưa ra nhiều nhận định sâu sắc về cơ hội và thách thức của Volvo EC40 tại Việt Nam.
* Anh đã có nhiều trải nghiệm với các dòng xe khác nhau, cũng sở hữu nhiều xe điện, xe sang. Anh thích những điểm gì trên Volvo EC40?
– Điểm quan trọng nhất mà người ta chọn xe Volvo là luôn nằm ở chữ an toàn. EC40 cũng vậy.
Điều thứ hai khiến tôi thích là một chiếc xe sang nhỏ gọn. Những người thích những chiếc xe nhỏ gọn rất đông.
Trước khi Volvo EC40 chính thức bán tại Việt Nam, nhiều người bạn đã hỏi tôi mẫu xe này sẽ có giá bao nhiêu. Tôi nghĩ rằng, kỳ vọng về doanh số của mẫu xe này không nhiều, tuy nhiên những người thích xe Volvo sẽ có thêm sự lựa chọn.
* Volvo bắt đầu bằng một mẫu xe ở phân khúc dành cho những người mới tiếp cận xe sang. Anh đánh giá như thế nào về chiến lược này?
– Ban đầu, tôi nghĩ rằng, xe điện hạng sang không có nhiều trạm sạc sẽ khó bán. Nhưng nghĩ kỹ hơn, tôi nhận thấy những người sử dụng các mẫu xe này sẽ không đi xa thường xuyên. Người có thể bỏ ra gần 2 tỉ để mua một mẫu xe điện như Volvo EC40, khi đi xa sẽ đi bằng máy bay.
Tôi không phải là người giàu có, song tôi thường đi bằng ô tô trên quãng đường không quá 300km. Với khoảng cách này, Volvo EC40 hoàn toàn có thể đáp ứng được.
Ngoài ra, không ai đến một điểm nào đó cách xa 300km rồi quay về liền, họ sẽ cần ngủ lại. Volvo EC40 có thể phù hợp cho cách sử dụng đó.
Vì thế, tôi nghĩ rằng một mẫu xe giá rẻ hơn sẽ giúp nhiều người có thể tiếp cận hơn. Mercedes-Benz đã thất bại với EQS nhưng biết đâu Volvo lại thành công với EC40.
* Anh đánh giá thế nào về cơ hội của EC40 tại Việt Nam?
– Đây là lần đầu tiên Volvo Việt Nam chính thức phân phối một mẫu xe thuần điện. Vì thế, hãng cần để khách hàng biết được sự có mặt của EC40. Bên cạnh đó, hãng cần hướng dẫn khách hàng cách sử dụng xe điện tại Việt Nam làm sao thoải mái nhất.
Nếu làm tốt những việc này, bất cứ hãng xe nào cũng có thể giành chiến thắng với xe điện tại Việt Nam.
* Theo anh, hãng cần làm gì để có thể hướng dẫn khách hàng một cách tốt nhất?
– Tôi là người sử dụng nhiều xe điện không có trạm sạc và chưa bao giờ cảm thấy khó chịu về điều này. Bởi vì, nếu điều kiện không cho phép sử dụng một mẫu xe điện không có trạm sạc thì đã không mua.
Tôi thường sạc tại nhà. Khi đi xa, tôi chọn đi máy bay. Nếu đi gần, những chiếc xe điện hiện tại có thể đáp ứng được quãng đường di chuyển. Volvo EC40 có tầm hoạt động tốt khi so với những mẫu xe khác.
Có những mẫu xe mọi người nghĩ có thể đi xa được nhưng khi sử dụng phải sạc thường xuyên họ cũng cảm thấy khó chịu.
Thực tế sử dụng xe điện, cứ tối về là tôi sạc pin cho xe tại nhà. Tôi cũng không quan tâm là xe có sạc nhanh hay không vì mỗi ngày tôi không đi hết được lượng pin của chiếc xe đó.
Bây giờ, một số nhà hàng, khách sạn đã có những trạm sạc nhanh của các đơn vị thứ ba lắp đặt. Họ thông minh khi lựa chọn đặt trạm sạc ở những địa điểm mà có nhiều người đến tại các điểm du lịch. Vừa rồi, tôi đi chơi ở biển Hồ Tràm, tôi có sạc xe tại đó và cảm thấy lần đi xe điện hạnh phúc quá.
Điều quan trọng nhất khi tôi kể những điều này đó là, Volvo cần nói được khách hàng rằng: Việc sử dụng xe điện không có trạm sạc rộng khắp là điều bình thường.
* Ngoài yếu tố an toàn, anh thích nhất trang bị nào trên Volvo EC40?
– Đó là tính năng khởi động điều hòa từ xa. Chúng ta luôn cần tính năng đó khi sử dụng xe với điều kiện vận hành tại Việt Nam. Nhưng một điều bất ngờ là không có mẫu xe sang nào tại Việt Nam trang bị tính năng này.
Trong khi đó, chúng ta đã quen với tính năng này trên các mẫu xe ở phân khúc phổ thông như Ford. Mọi người sẽ cảm thấy hạnh phúc khi có một chiếc xe mát lạnh trước khi bước vào.
* Volvo không sử dụng da thật mà là vật liệu giả da có thể tái sinh để bảo vệ môi trường. Nhiều người cho rằng xe sang mà không dùng da thật thì không còn sang nữa. Ý kiến của anh như thế nào?
– Siêu xe thường sử dụng vật liệu Alcantara. Đây không phải là da thật mà là vật liệu tổng hợp. Vì thế, những ý kiến nói rằng xe không dùng da thật là không sang rất vô lý.
Một chiếc xe được gọi là sang không phụ thuộc vào việc đó là da thật hay giả da, mà quan trọng da đó như thế nào. Nếu da thật khi sờ vào bề mặt không đẹp thì những vật liệu giả da cho cảm giác mịn màng như da em bé còn tốt hơn.
* Theo anh, Volvo EC40 sẽ gặp thách thức gì trong thời gian tới?
– Phân khúc của Volvo EC40 có nhiều người đủ khả năng để tiếp cận. Nhưng quan trọng, Volvo Việt Nam cần biết cách truyền thông rằng sử dụng xe điện không có trạm sạc rộng khắp là một điều bình thường. Nếu thành công, Volvo sẽ thắng.
Ở khu vực tôi sinh sống, nhiều người sử dụng các mẫu xe điện không có trạm sạc nhưng họ vẫn cảm thấy bình thường. Bởi vì, họ đã có một mẫu xe xăng khác để sử dụng hằng ngày.
* Cảm ơn anh vì những chia sẻ này.
