Các nhà nghiên cứu tại Úc đã thành công trong việc cung cấp năng lượng cho lưới điện bằng xe điện trong mười phút trong cơn bão lớn ở Canberra, đánh dấu lần đầu tiên trên thế giới ứng phó khẩn cấp bằng phương tiện với lưới điện theo cách này – Ảnh minh họa: Auto News
Sự cố mất điện trên diện rộng xảy ra khi cơn bão quét qua Canberra (Úc), khiến hàng chục nghìn hộ gia đình chìm trong bóng tối. Trong tình huống cấp bách, một giải pháp chưa từng có tiền lệ đã được triển khai: Sử dụng chính năng lượng từ pin của xe điện để cung cấp cho lưới điện quốc gia.
Tiến sĩ Bjorn Sturmberg, nghiên cứu viên cao cấp tại Đại học Quốc gia Úc và là tác giả chính của nghiên cứu, khẳng định: “Đây là lần đầu tiên trên thế giới, phương thức ứng phó khẩn cấp sử dụng năng lượng từ xe điện được chứng minh hiệu quả. Điều này cho thấy xe điện có thể cung cấp nguồn điện dự phòng cần thiết trong những tình huống khẩn cấp như thế này”.
Nhóm nghiên cứu của tiến sĩ Sturmberg quản lý một đội xe gồm 51 chiếc xe điện trên khắp Canberra. Những chiếc xe này được lập trình để theo dõi lưới điện bất cứ khi nào được cắm sạc, sẵn sàng bơm những luồng điện ngắn để ổn định hệ thống trong trường hợp mất điện đột ngột.
Ông giải thích: “Về cơ bản, chúng là những cục pin khổng lồ trên bánh xe”.
Trong sự cố mất điện hồi tháng 2, 16 chiếc xe điện đang được cắm sạc tại các địa điểm khác nhau quanh Canberra đã được kích hoạt. Ngay lập tức, chúng bắt đầu xả điện vào lưới điện theo đúng như lập trình.
“Tổng cộng, chúng đã cung cấp 107 kilowatt hỗ trợ lưới điện quốc gia”, tiến sĩ Sturmberg cho biết thêm.
Đây chỉ là một lượng điện rất nhỏ, nhưng đã chứng minh được xe điện hoàn toàn có thể trở thành lưới điện trong trường hợp khẩn cấp, một khi có đủ xe chấp nhận hòa vào hệ thống chung.
Pin cung cấp một lượng điện nhỏ và thử nghiệm được coi là thành công – Ảnh: ABC
Theo ước tính của nhóm nghiên cứu, cần khoảng 105.000 xe điện hoạt động theo cách này để cung cấp đầy đủ nguồn điện dự phòng cho toàn bộ vùng lãnh thổ thủ đô Úc và bang New South Wales.
Tuy nhiên, số lượng xe điện bán ra toàn nước Úc năm ngoái chỉ chưa đến 100.000 chiếc.
Nhóm nghiên cứu tin rằng cần phải có nhiều giải pháp hơn nữa để cân bằng giữa việc gia tăng sử dụng xe điện với an ninh lưới điện, đặc biệt là khi nhiều chủ sở hữu xe điện đồng loạt sạc xe vào buổi tối.
Người lái xe có thể chọn không tham gia – Ảnh minh họa: Wonderful Engineering
Ông Ross De Rango, người đứng đầu bộ phận năng lượng và cơ sở hạ tầng tại Hội đồng Xe điện Úc, nhấn mạnh rằng công nghệ vehicle-to-grid (V2G) – công nghệ cho phép xe điện truyền năng lượng ngược trở lại lưới điện – mang đến cơ hội to lớn cho nước Úc.
V2G có tiềm năng giảm hóa đơn tiền điện và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đóng cửa các nhà máy nhiệt điện chạy bằng than và khí đốt sớm hơn.
Ông khẳng định: “Chúng tôi không tạo ra một tương lai mà bất kỳ ai cũng có thể tự ý rút năng lượng từ xe của người tiêu dùng mà không có sự đồng ý của họ. Mức độ bảo vệ người tiêu dùng này được đảm bảo ở cấp độ cơ bản nhất – bởi vì chính người lái xe mới là người quyết định xem xe có được cắm sạc hay không”.
