Sự việc này nhấn mạnh sự khác biệt quan trọng giữa hệ thống dẫn động bốn bánh (4WD) và dẫn động tất cả bánh (AWD) – Ảnh minh họa: Subaru
Bị phạt chỉ vì hệ dẫn động
Một người dùng Reddit đã chia sẻ về một trải nghiệm không vui khi nhận được giấy phạt, vì đã lái chiếc Subaru Crosstrek trên đường Colorado River Overlook tại Công viên quốc gia Canyonlands.
Trong bức thư mà người này nhận được, cơ quan quản lý nhấn mạnh rằng con đường này chỉ dành cho xe 4WD (dẫn động 4 bánh bán thời gian). Họ cũng chỉ ra rằng chiếc Crosstrek được trang bị hệ thống AWD (dẫn động 4 bánh toàn thời gian), không phải là 4WD.
Cảnh báo trong bức thư cho biết thêm rằng nếu tái phạm, người lái có thể phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng.
Bức thư bất ngờ mà chủ xe Subaru Crosstrek nhận được. Bức thư nhẹ nhàng nhắc nhở chủ sở hữu Subaru Crosstrek rằng các hành vi vi phạm trong tương lai có thể phải chịu tiền phạt lên tới 5.000 USD, 6 tháng tù giam và/hoặc các hình phạt khác – Ảnh: Reddit
Vụ việc đã nhanh chóng thu hút sự chú ý cũng như các tranh luận xung quanh quy định có vẻ khá lạ này. Một số tỏ ra kinh ngạc, số khác thì cho biết họ đã trải qua những tình huống tương tự.
– Cảm ơn bạn vì thông tin. Tôi đang có kế hoạch cùng chiếc Subaru Outback đến đó vào năm sau.
– Ôi hãy hình dung bạn bị tống vào tù. Bạn tù hỏi bạn phạm tội gì vào đây, và bạn có câu trả lời thật không thể tin nổi: Tôi lái xe AWD trên đường 4WD.
– Nhiều năm trước tôi từng được thông báo rằng tôi không thể lái chiếc Toyota Land Cruiser của mình trên con đường đó vì bậc lên xuống của tôi khiến xe không có đủ khoảng sáng gầm. Họ khá nghiêm ngặt trên con đường cụ thể đó.
– Tôi cũng có một chiếc Crosstrek, nhưng tôi không bao giờ coi đó là một chiếc xe “gầm cao”, chưa nói đến việc không có 4WD.
– Tôi đã đi trên những con đường này nhiều thập kỷ và việc mọi người lái xe địa hình hạng nhẹ trên đường mòn 4×4 là một vấn đề. Họ bị kẹt, cần được cứu hộ, cứu thương, và thường gây tổn hại đến hệ sinh thái khi cố gắng thoát khỏi tình huống xấu bằng cách lái xe ra khỏi đường mòn hoặc làm hỏng xe và chất lỏng vương vãi khắp nơi. Nỗ lực phục hồi mất thời gian, do đó cơ quan quản lý mới hạn chế như vậy.
Tôi thấy hoặc nghe biết bao nhiêu xe về việc ở nơi không nên đến, bị mắc kẹt hoặc cần cứu hộ. Hãy nhớ rằng, chỉ vì xe Subaru hoặc chiếc crossover khác của bạn đã từng làm được điều đó trước đây không có nghĩa là xe được tạo ra cho địa hình đó.
Xe 4×4 mới thực sự được chế tạo bằng các bộ phận chắc chắn, có thể chịu được sự hành xác đó trong nhiều năm mà không bị hỏng. Xe AWD là xe dành cho các bề mặt đường được cải thiện như sỏi hoặc vỉa hè được san phẳng. Đừng mang nhầm xe vào vùng nông thôn.
4WD khác gì AWD?
Việc phân biệt giữa AWD và 4WD tưởng chừng như một tranh cãi nhỏ nhặt, nhưng thực tế lại là một sự khác biệt rất quan trọng. Đặc biệt, trong những tình huống địa hình khó khăn và cô lập, sự khác biệt này có thể quyết định sự an toàn của người tham gia giao thông.
Mặc dù chiếc Subaru Crosstrek đã có thể vượt qua con đường trên mà không gặp vấn đề gì, nhưng những quy định về phương tiện được đặt ra không phải chỉ để ràng buộc mà còn để bảo vệ sự an toàn cho tất cả du khách.
Một trong những điểm khác biệt chính giữa hệ thống AWD và 4WD là hầu hết các xe được trang bị 4WD đều có một hoặc nhiều bộ khóa vi sai (hay còn gọi là khóa chống trượt), giúp cải thiện đáng kể khả năng kéo trong những tình huống off-road.
Minh họa đơn giản cho sự khác biệt giữa các loại dẫn động. Nhìn chung, 4WD là hệ dẫn động bán thời gian, người điều khiển có thể linh hoạt sử dụng hệ dẫn động 1 cầu hay 2 cầu – Ảnh: Car Tyres
Mặc dù AWD giúp tăng cường sự tự tin cho người lái trên những bề mặt trơn trượt và trong những chuyến đi nhẹ nhàng, nhưng những xe trang bị công nghệ này dễ bị mắc kẹt trong những điều kiện địa hình khó khăn hơn, đặc biệt là những tình huống có độ bám thấp và tốc độ chậm.
Khóa vi sai trên trục xe giúp phân bổ đồng đều sức mạnh tới từng bánh xe. Mặc dù một số hệ thống AWD cũng có vi sai hạn chế trượt, nhưng vẫn không thể so sánh với khóa vi sai trong hệ thống 4WD truyền thống.
Khi không có các khóa vi sai “chuẩn mực”, bánh xe có thể quay với tốc độ khác nhau, dẫn đến tình trạng bánh không có lực bám quay tự do, còn bánh có lực bám lại không thể hoạt động.
Câu chuyện đã gây tranh cãi trên Reddit. Một người dùng đã tóm gọn sự khác biệt cơ bản giữa hai loại dẫn động: “AWD chủ yếu tập trung vào việc tối đa hóa hiệu suất và lực kéo của bánh xe trên cả mặt đường ướt và khô. 4WD dùng để tối đa hóa lực kéo khi đi off-road. Hay nói một cách đơn giản nhất, một hệ thống dành cho đường trường và một hệ thống dành cho đường địa hình” – Ảnh minh họa: Top Speed
Cơ quan quản lý Công viên quốc gia Canyonlands cho biết rằng họ đang nỗ lực để bảo vệ sự an toàn cho tất cả du khách. Để tham khảo, theo Jalopnik, hiện tại không có hãng xe nào như Subaru, Tesla, Honda, Hyundai hay Kia sản xuất xe 4WD. Ngược lại, các thương hiệu như Toyota, Ford, Chevrolet và Jeep sản xuất cả xe AWD lẫn 4WD.
Do đó, với những ai có nhu cầu du lịch ở những công viên quốc gia có phân biệt AWD và 4WD thì cần chắc chắn xe của mình thuộc loại nào để tránh những giấy phạt không đáng có.
