Anh Phạm Hồng Đức với chiếc Toyota Corolla Cross đời 2024 – Ảnh: HOÀNG DŨNG
Anh Phạm Hồng Đức là một chủ xe Toyota Corolla Cross 2024 khá đặc biệt, khi trong gara nhà anh còn hai chiếc Lexus LX 600 và RX 500h F Sport. Thậm chí, đây là chiếc Corolla Cross thứ hai anh từng sở hữu.
Mỗi chiếc xe có vị trí riêng
* Chào anh. Lý do nào khiến anh quyết định lấy thêm chiếc Corolla Cross này dù đã sở hữu 2 chiếc SUV Lexus?
– Câu chuyện bắt đầu từ khi các cháu nhà mình đi học. Hà Nội càng lúc càng đông, dễ xuất hiện vấn đề tắc đường. Mình muốn con luôn được đảm bảo an toàn. Ban đầu mình nghĩ đến xe tuyến. Tuy nhiên, xe tuyến mất nhiều thời gian di chuyển, phải chuyển tuyến nhiều lần. Như vậy, con mình sẽ rất mệt mỏi.
Do đó, mình nghĩ rằng cần thêm một chiếc xe để đáp ứng được nhu cầu nhỏ gọn, linh hoạt khi đi phố, không gian bên trong vừa đủ và an toàn. Hai chiếc xe Lexus với kích thước tương đối lớn sẽ khó xoay xở trong phố đông.
Là một người đã sử dụng nhiều xe Toyota, mình thấy Corolla Cross là chiếc xe “vừa miếng”. Nhỏ hơn thì chưa ưng dáng, lớn hơn thì không phù hợp nhu cầu. Nên quyết định lấy Corolla Cross là lẽ tất yếu.
Toyota Corolla Cross 2024 thuyết phục người dùng cũ nâng đời
* Tại sao chỉ trong chưa đầy 3 năm, anh đã đổi từ chiếc Toyota Corolla Cross cũ sang một chiếc mới?
– Hồi ở Mỹ, mình có đi taxi là chiếc Prius hybrid. Xe êm ái, gần như không nghe thấy tiếng động cơ xăng. Hybrid không phải quá thần thánh, nhưng với mình, trải nghiệm với xe hybrid êm ái khó tả, không phải xe điện nhưng rất giống xe điện, lại rất tiết kiệm nhiên liệu.
Vậy nên khi Corolla Cross bán ở Việt Nam, mình rất muốn mua một bản hybrid, mặc dù hồi đó ra biển là hơn 1 tỉ đồng. Tầm tiền đó có rất nhiều lựa chọn khác hấp dẫn hơn.
Đến khi mình đặt mua xe thì bản hybrid khan hàng quá, màu đỏ mình thích lại càng không có xe. Nghĩ rằng lấy chiếc xe chỉ để đưa đón con đi học nên chọn bản V cũng được. Đó cũng là một giải pháp an toàn khi xe hybrid lúc đó giá vẫn đắt đỏ, kén người mua.
Đối với mình, tương lai chính là xe điện, nhưng không phải bây giờ. Bước chuyển tiếp lên xe điện là xe hybrid. Đó cũng là lý do khiến mình chọn chiếc Corolla Cross 2024 bản HEV này thay cho chiếc bản V trước đây.
Còn nhớ hồi mình ở Nhật, bên đó họ sử dụng rất nhiều xe hybrid. Ở Tokyo, bạn sẽ thấy toàn xe hybrid. Khi đã thử xe hybrid rồi, mình tin rằng bạn sẽ không muốn quay lại xe xăng nữa.
* Công nghệ hybrid có phải lý do duy nhất khiến anh đổi sang chiếc Corolla Cross 2024 không, thưa anh?
– Khi Toyota Corolla Cross 2024 ra mắt, mình rất ngạc nhiên khi cách họ cải tiến sản phẩm khiến một người sử dụng xe bản cũ như mình lại có mong muốn đổi sang chiếc mới.
Nói về hybrid thì phải nói thêm về phanh tay điện tử và auto hold trên bản mới. Tất nhiên, phanh điện tử đã có từ lâu rồi, nhưng khi đưa lên xe hybrid đó là trải nghiệm rất khác. Lấy ví dụ như chiếc RX 350 của mình, khi để auto hold dừng đèn đỏ, động cơ 3.5L lúc nào cũng cho cảm giác luôn gầm gừ. Còn với chiếc Corolla Cross HEV, khi để auto hold, đó là một không gian yên tĩnh y chang xe điện.
“Các thiết kế của những mẫu xe mới đều có xu hướng cho cảm giác về một loại phương tiện di chuyển cá nhân hằng ngày kiểu mới, bắt mắt hơn và phải đậm chất tương lai”, anh Đức chia sẻ – Ảnh: HOÀNG DŨNG
Cái thứ ba mình thích trên mẫu mới là kính trời toàn cảnh. Màn hình cũng là thứ khiến mình muốn đổi lên đời xe. Bản mới có màn hình điện tử hoàn toàn. Màn hình chính giữa của xe cũng được tăng kích thước hết cỡ. Nhiều người cho rằng thiết kế hơi thô, nhưng mình không quan trọng điều đó vì mình cần khả năng quan sát tốt hơn.
Có một trang bị mới mình cũng đánh giá cao là camera 360 độ có góc nhìn 3D, tức là nhìn được từ nhiều phía và rất nét. Đây là trang bị rất ý nghĩa, bởi đường phố Hà Nội thì nhỏ, đưa đón con đi học giờ trời mưa là các phụ huynh toàn đi ô tô nên rất đông và dễ tắc.
Nhắc đến an toàn thì còn phải nói đến Toyota Safety Sense. Gói an toàn này đã có trên bản cũ, nhưng bản 2024 có thêm tự động phanh khi lùi. Khi kết hợp với cảnh báo va chạm sớm và tự động phanh khẩn cấp khi đang đi về phía trước, chiếc xe muốn va vào đâu cũng khó, vì có cảm biến, radar, camera cùng cơ chế tự phanh. Điều đó mang đến sự yên tâm cho mình khi giao xe cho chú tài xế đưa đón con.
* Một chiếc xe dù có nâng cấp nhiều đến mấy cũng khó tránh khỏi còn thiếu sót. Với anh, chiếc xe này còn điểm nào khiến anh chưa hài lòng hay muốn cải thiện ở bản mới nếu được?
– Một chiếc xe có giá lăn bánh khoảng 1 tỉ như Toyota Corolla Cross mà chưa có nhớ vị trí ghế, dù một số xe cùng tầm giá có rồi. Có người thấy nhớ ghế không cần thiết, nhưng với mình thì cần.
Mình còn thích ghế lái của xe có đệm lưng, nhưng chiếc xe này chưa có. Lái xe lâu mà thiếu đệm lưng rất dễ mỏi, nhất là với người bị đau lưng như mình.
Rồi xe có giá lăn bánh cả tỉ đồng mà không có ghế điện cho bên phụ kể ra cũng hơi tiếc. Nếu ghế có làm mát thì còn thích nữa, vì mùa hè ở Việt Nam khá nóng. Mình thấy trên thị trường có những xe giá khoảng 700 triệu đồng đã có làm mát ghế rồi. Đó là một vài chi tiết nhỏ thôi, nhưng nếu có sẽ hoàn hảo hơn.
* Cảm ơn anh đã chia sẻ.
