Đến tháng 4-2025, dự án của Mercedes – Benz Việt Nam sẽ hết hạn – Ảnh: ÁI NHÂN
Mercedes-Benz Việt Nam đang trông vào kết quả giải quyết gia hạn dự án và thuê đất thêm 5 năm (đến năm 2030), sau khi UBND TP.HCM gửi công văn kiến nghị đến Thủ tướng gần đây.
Mercedes-Benz Việt Nam lo “khủng hoảng”
Giữa tháng 7-2024, Tập đoàn Mercedes – Benz Group AG gửi ‘tâm thư’ đến Thủ tướng đề nghị can thiệp khẩn cấp để hoàn tất việc gia hạn và tránh việc phải đóng cửa nhà máy sản xuất Mercedes-Benz tại Việt Nam.
“Tâm thư” trên cũng gửi đến các bộ, lãnh đạo TP.HCM và các sở chuyên môn.
Tập đoàn Mercedes – Benz chia sẻ về các vướng mắc để các cơ quan chức năng quyết định gia hạn. Tuy nhiên tập đoàn lo lắng về hậu quả nếu không được gia hạn vào hạn cuối 31-8-2024, bao gồm:
Công ty sẽ phải hoàn tất việc lắp ráp phụ tùng còn tồn kho, chuẩn bị ngừng hoạt động vĩnh viễn nhà máy tại Gò Vấp từ tháng 1 đến tháng 3-2025.
Công ty sẽ bắt đầu kế hoạch thông báo cho nhân viên, đối tác kinh doanh, nhà phân phối, nhà cung cấp… về việc sắp đóng cửa liên doanh Mercedes-Benz tại Việt Nam sau ba thập kỷ hoạt động sản xuất thành công.
Đồng thời thương hiệu Mercedes-Benz cam kết sẽ tiếp tục hiện diện tại Việt Nam, nhưng thay vì bán xe lắp ráp trong nước – sẽ phải chuyển sang nhập khẩu xe từ ASEAN, châu Âu và Mỹ, tận dụng chính sách ưu đãi từ các hiệp định thương mại tự do có liên quan.
Tập đoàn cũng nhắc lại việc trước đó cũng từng gửi “tâm thư” nhấn mạnh về thời hạn cuối quan trọng vào 31-3-2024 tập đoàn phải ngưng cung cấp bộ linh kiện xe, cắt giảm nguồn nhân lực và thời hạn này đã trôi qua.
Mercedes-Benz mong Thủ tướng hỗ trợ chủ trì và chỉ đạo các bộ ngành liên quan ưu tiên hoàn thành gia hạn dự án Mercedes-Benz Việt Nam trước 31-8-2024 để tránh ‘khủng hoảng’ cho doanh nghiệp.
Mercedes-Benz đã hoạt động cầm chừng
Theo báo cáo từ Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) cho UBND TP.HCM, dù dự án Mercedes-Benz Việt Nam đến tháng 4-2025 mới hết hạn, tuy nhiên do không bảo đảm hoàn thành thủ tục gia hạn dự án ở Việt Nam nên tập đoàn không thể tính toán được kế hoạch đầu tư, sản xuất tại nhà máy ở Việt Nam.
Samco cũng cho biết khi thời hạn 31-3-2024 trôi qua thì các bộ kit (linh kiện-PV) tại Đức dùng để cung cấp cho thị trường Việt Nam đã bị ngừng sản xuất và sẽ không được tiếp tục sản xuất từ tháng 7-2024 đến tháng 11-2024. Trường hợp không nhận được thông tin chắc chắn về gia hạn dự án trước 31-8-2024 thì Mercedes-Benz Việt Nam sẽ không đặt hàng được các bộ kit từ Đức, mà phải sử dụng các phụ tùng còn lại trong kho để chuẩn bị cho việc đóng cửa nhà máy.
Do không chắc chắn được việc gia hạn nên Mercedes-Benz Việt Nam phải giảm kế hoạch sản xuất, hoạt động cầm chừng. “Số lao động liên tục bị cắt giảm, hiện tại còn hơn 500 và sẽ tiếp tục cắt, người lao động chỉ làm 2 ngày/tuần. Khó khăn trên cũng góp phần vào tình hình kết quả kinh doanh thua lỗ của Mercedes-Benz Việt Nam gần đây”, theo Samco.
Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, tháng 9-2021 Mercedes – Benz Việt Nam đề nghị TP.HCM gia hạn dự án và thuê đất thêm 5 năm (đến năm 2030), nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết do một số vướng mắc pháp lý liên quan lĩnh vực đầu tư, đất đai, quản lý tài sản công.
Tại cuộc làm việc với TP.HCM ngày 17-8, sau khi nghe Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi nêu sự việc này, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nói ông thấy rất vô lý.
Mercedes – Benz Việt Nam nộp 5.500 tỉ đồng/năm cho ngân sách TP.HCM
Công ty TNHH Mercedes – Benz Việt Nam là công ty liên doanh giữa Samco (30% vốn) và Tập đoàn Mercedes – Benz Group AG (chiếm 70% vốn). Samco góp vốn bằng khu đất 693 đường Quang Trung (quận Gò Vấp) có diện tích gần 10,5ha làm nhà máy lắp ráp, sản xuất ô tô.
Năm 1995, Thủ tướng ra quyết định thu hồi khu đất trên và cho công ty liên doanh thuê. Công ty được cấp phép hoạt động đầu tư tương ứng với thời hạn sử dụng đất là 30 năm, tính từ tháng 4-1995, sẽ hết hạn vào năm 2025.
Theo báo cáo của Sở Kế hoạch – Đầu tư, Mercedes – Benz Việt Nam có mức tăng trưởng tốt. Từ 2017-2021 công ty này nộp thuế 5.500 tỉ đồng/năm cho ngân sách TP.HCM.
