Quốc lộ 51 và nút giao vòng xoay cổng 11 thường xuyên xảy ra kẹt xe – Ảnh: A LỘC
Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 cho hai nút giao này là 6.044 tỉ đồng.
Nút giao nhiều tầng
Tại nút giao thông ngã tư Vũng Tàu, Đồng Nai sẽ đầu tư xây dựng theo phương án thiết kế nút giao khác mức nhiều tầng, có kiến trúc hiện đại, hạn chế giải phóng mặt bằng.
Ở hướng quốc lộ 51 về ngã tư Vũng Tàu sẽ cải tạo hầm cong rẽ trái (đang có một hướng về TP.HCM) thành hầm đi thẳng từ quốc lộ 51 về cầu An Hảo; xây dựng thêm một hầm để tạo thành bốn làn xe đi thẳng, tạo thành hai chiều ngược lại.
Đồng thời sẽ xây dựng cầu thép vượt nhẹ dọc theo quốc lộ 1 cho xe máy đi thẳng hướng từ TP.HCM về Đồng Nai. Sau đó, sẽ tổ chức giao thông dưới cầu cho xe máy và ô tô rẽ phải.
Còn ở nút giao thông Cổng 11 sẽ có phương án thiết kế xây dựng nút liên thông hoàn chỉnh gồm các cầu vượt và nhánh hoa thị kết nối giao thông hoa thị hoàn chỉnh. Trong giai đoạn 1 sẽ thực hiện công tác lập quy hoạch cho toàn bộ quy mô nút giao và giải phóng mặt bằng…
Sau đó sẽ xây dựng cầu vượt hai chiều dọc theo đường Võ Nguyên Giáp vượt qua ngã tư giữa đường Bùi Văn Hòa với đường Võ Nguyên Giáp và ngã ba giữa đường Võ Nguyên Giáp với quốc lộ 51…
Đồng Nai kiến nghị tiếp tục thu phí quốc lộ 51 để lấy vốn đầu tư cho hai nút giao thông – Đồ họa: TUẤN ANH
Một số đoạn quốc lộ 51 quá tải
UBND tỉnh Đồng Nai cho hay hiện nay việc vận chuyển hàng hóa, hành khách trên hành lang TP.HCM – Vũng Tàu chủ yếu bằng đường bộ thông qua quốc lộ 51. Trong khi đó, lưu lượng xe qua lại quốc lộ này tại một số đoạn tuyến đang quá tải, thường xuyên ùn tắc giao thông.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông vận tải và các tỉnh đang gấp rút đầu tư các dự án mang tính kết nối vùng. Tuy nhiên, để nâng cao năng lực giao thông trên các tuyến đường hiện hữu thì việc nghiên cứu đầu tư, cải tạo các nút giao chính trong khu vực như: nút giao ngã tư Vũng Tàu, nút giao Cổng 11 trên tuyến (thuộc địa phận thành phố Biên Hòa) cần được gấp rút đầu tư trước khi đưa tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào khai thác.
Kẹt xe trên quốc lộ 51, đoạn nút giao cổng 11 hướng về ngã tư Vũng Tàu – Ảnh: A LỘC
Sau khi nghiên cứu, đơn vị tư vấn đánh giá ở nút giao ngã tư Vũng Tàu còn tồn tại rất nhiều giao cắt trực tiếp và còn một số bất cập như: đảo giao thông nhỏ, không phù hợp với quỹ đạo rẽ xe của xe tải lớn; các xe nhỏ và xe máy có nguy cơ rơi vào điểm mù của các xe tải lớn và xe container gây mất an toàn giao thông…
Mặt khác cầu trên quốc lộ 1 có chiều dài nhịp ngắn, không phù hợp với quy mô mặt cắt ngang đường quốc lộ 51. Do lưu lượng giao thông trên mặt bằng lớn nên nút giao đèn tín hiệu không đáp ứng được lưu lượng này dẫn tới tình trạng các dòng xe dừng chờ đèn đỏ kéo dài gây ùn tắc và mất an toàn giao thông.
Tại nút giao Cổng 11 giao cắt giữa quốc lộ 51 với đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa tình trạng ùn tắc thường xảy ra. Sắp tới, khi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đưa vào khai thác thì tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc xảy ra trên nút giao này do lưu lượng tập trung từ cầu Đồng Nai vào cao tốc và ngược lại…
Kiến nghị đầu tư theo hình thức BOT
Để có nguồn vốn, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị trung ương cho phép đầu tư hai nút giao nêu trên theo hình thức BOT bằng cách tiếp tục khai thác trạm thu phí quốc lộ 51 để đầu tư hai nút giao. Trong trường hợp không thể đầu tư hình thức BOT, đề nghị xem xét đầu tư nguồn vốn ngân sách trung ương và địa phương.
