Khẩn trương giặm vá ổ gà, ổ voi của tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi

Theo ông Thi, tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi được xây dựng từ vốn vay của Hàn Quốc, với hơn 5.300 tỉ đồng nên không thể làm cao tốc được, mà chỉ là đường cấp 3 đồng bằng. 

Cuối năm 2025 sẽ nâng cấp xong

Sau gần 3 năm sử dụng, mặt đường đã có biểu hiện lún xuống. Hiện nay đã có nguồn vốn làm giai đoạn 2, với tổng kinh phí trên 750 tỉ đồng. Dự án đã ký hợp đồng với đơn vị thi công là Tập đoàn Hải Đăng từ ngày 10-6. Dự kiến hoàn thành nâng cấp vào cuối năm 2025.

“Chúng tôi đã chỉ đạo quyết liệt đơn vị thi công phải khẩn trương xử lý giặm vá các mặt ổ gà, ổ voi trong vài ngày sẽ xong. Trong mùa mưa này có thể sẽ xuất hiện mặt đường hư hỏng nữa, nên đơn vị thi công phải túc trực xử lý. 

Đơn vị thi công phải huy động máy móc, vật tư, phương tiện để chuẩn bị sẵn sàng, khi điều kiện thuận lợi thì bắt tay vào nâng cấp giai đoạn 2 là thảm nhựa toàn tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi”, ông Thi nói.

Ông Thi cho hay hiện nay nhà thầu đang thí nghiệm trải thảm nhựa một số đoạn. Khi nào thí nghiệm xong, đạt tiêu chuẩn sẽ bắt tay ngay vào thi công đại trà toàn tuyến. Nhiệm vụ trước mắt vẫn là duy tu, sửa chữa mặt đường hiện hữu, đảm bảo lưu thông cho bà con.

“Lần này, chúng tôi sẽ tập trung xử lý đầu cầu, đầu cống và gia cừ lại. Trước đây, mình không xử lý lún điểm đầu cống, đầu cầu, do đó sau này giữa đường với cầu đã lún nên bây giờ phải xử lý lại để không còn xảy ra như vậy nữa. Trong giai đoạn mùa mưa này chưa thể thảm nhựa được, mà chỉ tập trung duy tu, giặm vá và xử lý các đầu cầu, đầu cống cho đường êm”, ông Thi nói thêm.

Xử lý ổ gà trước

Anh Hà Văn Nhuận – chỉ huy trưởng đơn vị thi công (Tập đoàn Hải Đăng) – cho hay hiện tại đơn vị tập trung vá ổ gà trước bằng giải pháp xử lý lớp mỏng cấp phối đá dăm, giải pháp tái chế bằng bitum bọt và xi măng với hàm lượng nhựa; thảm bê tông nhựa tăng cường 2 lớp dày 10cm.

Đối với các vị trí xử lý đường đầu cống hộp, cầu vượt dân sinh, đơn vị sẽ xử lý móng bằng cấp phối đá dăm loại 2 dày 30cm, cấp phối đá dăm loại 1 dày 25cm, thảm bê tông nhựa 2 lớp dày 10cm. Toàn tuyến có 38 vị trí mố cầu cần xử lý. Dự kiến thực hiện từ ngày 5-8.

Trong giai đoạn 2 này, tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi sẽ có mặt đường khu vực dừng xe hiện hữu từ 1,75m thành 3m, đảm bảo khoảng cách giữa các điểm trong cùng một chiều xe chạy từ 4-5km. Khu vực dừng xe dài 170m.

Sau đây là một số hình ảnh Tuổi Trẻ Online ghi nhận được: