Mặt đường Nguyễn Duy Trinh chỉ rộng khoảng 7m. Khi hai xe ô tô đi cùng chiều, hầu như không còn chỗ cho xe máy vượt qua – Ảnh: CHÂU TUẤN
Hằng ngày, người dân qua lại đoạn 1,6km đường Nguyễn Duy Trinh trong tâm trạng nơm nớp lo sợ vì mặt đường nhỏ chỉ khoảng 7m nhưng có nhiều xe container, xe tải trọng nặng.
Thống kê, từ năm 2019 đến cuối năm 2023 có khoảng 21 người tử vong và hàng chục người bị thương do tai nạn giao thông trên đoạn đường này.
Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ Online, dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn 1,6km) đã 3 lần đề xuất thay đổi chủ trương đầu tư (năm 2015 vốn 930 tỉ đồng, năm 2019 vốn 832,2 tỉ đồng, mới đây 1.695 tỉ đồng), nhưng đến nay vẫn chưa thể khởi công xây dựng.
UBND TP Thủ Đức cho biết dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư, được Sở Giao thông vận tải TP.HCM phê duyệt năm 2019.
Dự án đang tạm ngưng triển khai do tổng mức đầu tư vượt so với dự án được duyệt (nguyên nhân do tăng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng). Chủ đầu tư đang phối hợp với các sở ngành liên quan để kiến nghị HĐND xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Theo người dân khu vực, thường ngày xe lớn đi gần như chiếm hết chiều rộng đường, xe máy buộc phải len lỏi “điền vào chỗ trống” – Ảnh: CHÂU TUẤN
Liên quan đến việc mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh, đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đường Nguyễn Duy Trinh có tổng chiều dài 9,2km (từ đường Nguyễn Thị Định đến đường Nguyễn Xiển), lòng đường 7 – 8m và vỉa hè 1 – 2m.
Lộ giới quy hoạch cơ quan chức năng tính mở rộng là 30m. Trong giai đoạn 2016 – 2020, TP.HCM đã có chủ trương xây dựng nhưng việc cân đối và sắp xếp nguồn vốn rất hạn chế. Giai đoạn 2021 – 2025, trên cơ sở thứ tự ưu tiên phân bổ vốn thì đã chuẩn bị xong để báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đang trình cơ quan chức năng để trình HĐND TP.HCM kế hoạch đầu tư, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh. Đến giai đoạn 2026 – 2030, sẽ hoàn thiện giải phóng mặt bằng để xây dựng.
“Đường Nguyễn Duy Trinh được đầu tư làm bằng vốn nhà nước để đẩy nhanh thời gian triển khai làm dự án. Vì nếu làm theo hình thức khác, như hình thức BOT sẽ phát sinh thu phí; phải lựa chọn nhà đầu tư, tính toán thời gian làm dự án 2 năm.
Còn hiện tại, giai đoạn 2026 – 2030, nếu chuẩn bị tốt, chúng ta sẽ làm được ngay dự án”, vị đại diện nói.
Làm gì trong thời gian chờ mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh?
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, thời gian qua sở thường xuyên phối hợp với cơ quan chức năng và TP Thủ Đức tổ chức giao thông.
Cụ thể, hạn chế ô tô tải đi ở các khung giờ khác nhau, tổ chức một chiều từ 11h – 13h theo hướng Võ Chí Công, lắp đặt hạn chế tốc độ tối đa 40km/h, vạch giảm tốc, lắp thiết bị cảnh báo, chú ý quan sát đoạn đường thường xảy ra tai nạn.
Hiện Sở Giao thông vận tải TP.HCM và các đơn vị liên quan có tổ phản ứng nhanh xử lý ngay tình trạng ùn ứ giao thông xảy ra trong khu vực.
