Thời điểm chiếc xe điện Mercedes-Benz EQE bốc cháy vào đầu tháng 8 tại Hàn Quốc – Ảnh cắt từ video, nguồn: Carscoops
23 người đã phải nhập viện tại Hàn Quốc sau khi một chiếc xe điện Mercedes-Benz EQE bất ngờ phát nổ và bốc cháy vào đầu tháng 8.
Theo báo giới Hàn Quốc đưa tin, đám cháy xảy ra tại một hầm đỗ xe đặt tại Incheon, cách thủ đô Seoul 35km. Theo hình ảnh ghi nhận từ camera an ninh, khoảng 20 giây trước khi đám cháy xảy ra, chiếc sedan điện Mercedes-Benz bắt đầu bốc khói trắng. Sau đó, xe phát nổ. Khói độc và lửa nhanh chóng lan rộng ra sau đó.
Camera an ninh ghi lại diễn biến vụ cháy xe điện Mercedes-Benz tại Hàn Quốc
Tổng cộng, có 23 người phải nhập viện vì hít phải khói độc. 140 xe đỗ xung quanh bị hư hại, trong đó có 70 xe bị hư hại nặng. Toàn bộ 103 người trong tòa nhà có hầm đỗ và hơn 100 người dân xung quanh được sơ tán nhanh chóng. Đám cháy dữ dội tới nỗi 500 hộ dân quanh đó mất điện/nước trong 5 ngày sau đó, do cơ sở hạ tầng mạng lưới điện quanh đó hỏng nặng.
Theo kết quả điều tra ban đầu, khi phát nổ, chiếc Mercedes-Benz EQE đã để không 3 ngày và không sạc. Về phần Mercedes-Benz Hàn Quốc, họ cho biết sẽ hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chức năng để tìm ra nguyên nhân sự việc. Cảnh sát địa phương và các ban ngành có liên quan cũng đã lập tức mở cuộc điều tra diện rộng để xác định kỹ lưỡng nguyên nhân sự việc lần này.
Do vị trí xe cháy là trong một hầm đỗ, đám cháy gần như không thể được dập tắt trong thời gian ngắn – Ảnh: EVO
Theo báo giới Hàn Quốc, chiếc EQE có thể đã gặp tai nạn trước đó dẫn tới pin xe bị hư hỏng từ trước. Tại Hàn Quốc nói riêng và châu Á nói chung, pin xe EQE sử dụng là loại do Farasis Energy – một đối tác Trung Quốc của Mercedes-Benz – cung ứng.
Loại pin này khác so với pin bản quốc tế do CATL – nhà cung ứng pin điện lớn nhất thế giới và cũng do Trung Quốc sản xuất. Bản Hàn/châu Á dùng công nghệ pin nickel cobalt mangan (NCM) so với pin lithium của bản quốc tế. Tuy vậy, không thể khẳng định được khác biệt này có liên quan tới vụ cháy hay không.
Tổng cộng có 140 xe tại hầm đỗ bị thiệt hại, trong đó 70 xe khó lòng cứu vãn – Ảnh: EVO
Thông thường, xe điện có tỉ lệ xảy ra cháy nổ ít hơn so với xe xăng. Tuy nhiên, mỗi vụ cháy xe điện đều rất khó dập tắt, đặc biệt là với môi trường “khó” như một hầm để xe nơi khói ngạt làm ảnh hưởng lớn tới công tác chữa cháy.
Hóa chất của pin điện khiến các đám cháy xe điện khó lòng dập tắt bằng nước thường và có thể âm ỉ bùng cháy trở lại ngay cả sau khi đã được dập tắt.
Xe điện Toyota sẽ ‘rẻ’ như ô tô Trung Quốc?
