Anh Đoàn Anh Dũng, phụ trách nội dung trang Oto.com.vn, chủ salon xe cũ C3 Auto – Ảnh: HOÀNG VŨ
Trong chương trình Trên Ghế ngày 25-1, anh Đoàn Anh Dũng đã phân tích bức tranh thị trường xe cũ năm 2024 có nhiều điểm đáng chú ý.
* Trong năm 2024, thị trường xe cũ tại Việt Nam có gì nổi bật, thưa anh?
– Thị trường xe cũ luôn là một thị trường có nhiều thăng trầm. So với thị trường xe mới, thị trường xe cũ có nhiều điểm khác biệt hơn và khó để có một thống kê chính xác.
Đây là một thị trường bị ảnh hưởng từ rất nhiều yếu tố: nền kinh tế, thị trường xe mới, chính sách giảm lệ phí trước bạ và rất nhiều vấn đề khác.
Năm 2024 có thêm một yếu tố rất khác so với các năm trước, đó là số lượng người tham gia.
Theo thống kê của chúng tôi, từ khi bắt đầu tham gia thị trường xe cũ vào năm 2013, 5 năm gần nhất có khoảng 3.500-5.000 người hoạt động mua bán xe cũ mỗi năm. Nhưng năm 2024 đã ghi nhận lên tới 8.000 người.
Có 2 lý do chính.
Thứ nhất, thị trường xe cũ đón nhận thêm nhiều hệ thống, nhiều đơn vị lớn tham gia. Một số hãng cũng bán xe cũ như Toyota Sure và THACO đã bắt đầu tham gia. Tôi được biết thương hiệu Hyundai của Tập đoàn Thành Công đã có kế hoạch. Một chuỗi mua bán xe cũ rất lớn mới xuất hiện tại Việt Nam là Carpla thuộc Tasco.
Thứ hai, nhân lực của thị trường xe cũ tăng đột biến do tiền đề từ thị trường xe mới. Cách đây 2-3 năm, thị trường xe mới luôn tăng về lượng mẫu xe ra mắt, số xe bán ra đến lực lượng tư vấn bán hàng. Sau vài năm bán xe mới, lực lượng này có xu hướng chuyển sang bán xe cũ.
* Đâu là mẫu xe cũ nổi bật trong năm vừa qua?
– Mỗi năm, chúng tôi thường thống kê top 10 mẫu xe được tìm kiếm nhiều nhất. Trong đó, top những xe có kết quả lớn nhất là những mẫu xe quen thuộc như Toyota Vios, Toyota Innova, Kia Morning, Hyundai i10, Honda City.
Tuy nhiên, năm vừa qua, danh sách top 10 xe đã kéo dài thành top 15. Bởi vì trước đây nhiều mẫu xe thường không có nhiều lượt tìm kiếm nay lại được quan tâm. Đó là Ford Everest, Honda CR-V hay những mẫu xe Trung Quốc.
Tôi nhận thấy thị trường Việt bắt đầu chấp nhận những mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Những năm trước đây, thị trường này rất nhỏ.
Chúng tôi còn đo lường độ trượt giá của từng mẫu xe, kết quả cho thấy các mẫu xe Trung Quốc ít mất giá hơn trước. Một số mẫu xe thậm chí còn giữ giá hơn xe Nhật.
Ví dụ, một chiếc MG ZS mua mới chi phí lăn bánh khoảng hơn 500 triệu đồng, nhưng vẫn có thể bán lại ở mức 420-430 triệu đồng. Trong khi một chiếc Toyota Vios mua mới chi phí lăn bánh khoảng 600 triệu đồng nhưng sau 1 năm bán đi đã lỗ 100 triệu.
Ngoài ra, chúng tôi còn một chỉ số đo lường là tốc độ thanh khoản. Ở các năm trước, các salon mất 10-15 ngày để bán một mẫu xe phổ thông cho khách hàng. Nhưng năm vừa qua, thời gian để bán một mẫu xe tương tự là 17-24 ngày.
Tuy nhiên, đối với một số mẫu xe Trung Quốc, trước đây mất 15-25 ngày mới bán được nhưng nay chỉ còn 10-12 ngày. Con số này nhanh hơn các mẫu xe Nhật.
Hai mẫu MG5 và MG ZS chỉ cần có xe bán là sẽ có khách mua. Hoặc các mẫu xe Lynk & Co cũng đã có người tìm hiểu nhưng thị trường xe cũ chưa có dòng xe này.
* Anh cùng các cộng sự đã thực hiện báo cáo này như thế nào?
– Đơn vị của chúng tôi thống kê báo cáo, nền tảng mua bán ô tô cũ trực tuyến Oto.com.vn. Chúng tôi có 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực này.
Việc đo lường sẽ theo những thông số mà chúng tôi có được dựa trên các thông tin đăng tải. Bên cạnh đó, chúng tôi có thêm kết quả từ các đối tác nhiều năm kinh nghiệm cũng hoạt động trong lĩnh vực này gồm Chợ tốt và Bốn bánh.
Tuy nhiên, báo cáo này vẫn sẽ có sai số, khi chủ cũ thực hiện giao dịch mua bán trực tiếp với chủ mới mà không thông qua các sàn xe cũ hoặc các đơn vị chuyên kinh doanh xe cũ.
Thông thường, các salon xe cũ khi đăng tải xe để bán sẽ đăng trên rất nhiều nền tảng và website khác nhau.
Chúng tôi cũng đo lường thời gian thanh khoản của một chiếc xe, là thời gian từ khi đăng bài bán xe đến khi xe đã được bán. Về tốc độ trượt giá, chúng tôi so sánh giá rao bán của mẫu xe đó bây giờ so với những năm trước đó.
Về lượt liên hệ, khi khách hàng để lại số điện thoại, nếu phát sinh cuộc gọi, hệ thống của chúng tôi sẽ ghi nhận được. Ngoài ra, mọi nền tảng website trực tuyến đều có thanh tìm kiếm, hiển thị số lượt tìm kiếm của khách hàng. Nhờ đó, chúng tôi biết được mẫu xe nào nhiều người quan tâm.
* Báo cáo này có điều gì khiến người dùng quan tâm?
– Ngoài những vấn đề nêu trên, thêm một thông tin quan trọng, năm 2024 ghi nhận sự hình thành của thị trường xe điện đã qua sử dụng.
Các thống kê cho thấy số lượng lượt tìm kiếm, số lượng khách hàng hỏi mua xe điện cũ tăng lên đáng kể. Theo bộ phận chăm sóc khách hàng, rất nhiều khách hàng đã bình luận, gửi tin nhắn và gọi điện để tìm hiểu về xe điện cũ. Hầu hết mọi người đều quan tâm đến chất lượng, chính sách bảo hành, sạc pin…
Ngoài ra, khách hàng cũng có những sự so sánh giữa xe điện của hãng này và hãng khác nhưng chủ yếu vẫn là VinFast. Bởi vì thương hiệu này đang chiếm một tỉ lệ lớn lượng xe điện bán ra thị trường. Những câu hỏi thường gặp nhất là sạc pin, độ bền cũng như chi phí thay pin.
Đây là một dấu hiệu tích cực cho thấy thị trường xe điện đã qua sử dụng đang dần được nhiều người quan tâm, khi cách đây 1 năm không xảy ra điều này.
* Cảm ơn anh rất nhiều.
Mua xe cũ cuối năm: Chuyên gia tiết lộ cách tránh bị lừa
