Một trong những cam kết của chính quyền ông Donald Trump trong bài phát biểu sau khi tuyên thệ vào trưa 20-1 (giờ Mỹ) là “giải phóng năng lượng Mỹ bằng cách chấm dứt các chính sách cực đoan về khí hậu của ông Biden”.
Chi tiết về kế hoạch này còn hạn chế, nhưng chính quyền Trump hứa hẹn hợp lý hóa quy trình cấp phép và xem xét lại “tất cả các quy định gây ra gánh nặng quá mức cho việc sản xuất và sử dụng năng lượng, bao gồm cả khai thác và chế biến khoáng sản phi nhiên liệu”.
Trong bài phát biểu, Tổng thống Trump còn cho biết sẽ rút khỏi Hiệp định Khí hậu Paris và “chấm dứt việc cho thuê các trang trại điện gió khổng lồ làm suy thoái cảnh quan thiên nhiên và không phục vụ người tiêu dùng năng lượng Mỹ”.
Thêm vào đó, Nhà Trắng sẽ “tạm dừng các quy định cực đoan và gánh nặng chưa có hiệu lực mà ông Biden đã công bố”.
Thực tế, ông Donald Trump đã hành động ngay lập tức vào tối 20-1 (giờ Washington D.C), khi công khai ký khoảng 10 văn bản hành pháp trước mặt hàng ngàn cử tri ở nhà thi đấu Capital One Arena. Đáng chú ý trong số này là văn bản về việc lập tức rút Mỹ khỏi Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu. Ngay sau đó, ông Trump cũng ký vào bức thư gửi Liên hợp quốc để thông báo về động thái trên.
Ngoài ra, trong bài phát biểu, chính quyền mới cam kết những hành động sẽ “trao quyền lựa chọn cho người tiêu dùng về xe cộ, vòi hoa sen, nhà vệ sinh, máy giặt, bóng đèn và máy rửa bát”.
Trong đó, ông Donald Trump đặc biệt nhấn mạnh vào xe điện: “Với hành động của tôi ngày hôm nay, chúng ta sẽ chấm dứt Thỏa thuận Xanh mới và chúng ta sẽ thu hồi lệnh xe điện, cứu ngành công nghiệp ô tô của chúng ta và giữ lời hứa thiêng liêng của tôi với những người lao động ô tô vĩ đại của Mỹ. Nói cách khác, bạn sẽ có thể mua chiếc xe mà bạn lựa chọn. Chúng ta sẽ lại sản xuất ô tô ở Mỹ với tốc độ mà không ai có thể mơ tới chỉ vài năm trước đây”.
Song song đó, ông Donald Trump tuyên bố sẽ “dỡ bỏ lệnh cấm khoan dầu ngoài khơi” mà chính quyền Biden đã ban hành.
Báo chí Mỹ trước đó đưa tin Tổng thống Trump muốn loại bỏ khoản tín dụng thuế liên bang lên tới 7.500 USD cho mỗi chiếc xe điện. Theo thống kê, người tiêu dùng đã yêu cầu hơn 1 tỉ USD tiền quỹ vào năm ngoái, tương đương với việc quỹ đã hỗ trợ hơn 150.000 “xe sạch”.
Các nhà sản xuất ô tô và các nhóm ngành đã cảnh báo về hậu quả nghiêm trọng nếu hỗ trợ thuế cho xe điện bị loại bỏ đột ngột khi doanh số dòng xe này đang tăng trưởng. Điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh số, sản xuất và lợi nhuận.