Trung Quốc đang mong muốn người dùng ô tô chuyển đổi hết sang xe điện hóa để bảo vệ môi trường – Ảnh: Reuters
Trung Quốc đã là thị trường xe điện lớn nhất toàn cầu trong nhiều năm trở lại đây nhờ nhiều nguyên nhân, như chính phủ trợ giá, xe điện đa dạng mẫu mã và giá bán hay mạng lưới sạc được đầu tư lớn.
Tuy vậy bước sang năm 2024, doanh số xe điện tại Trung Quốc đang có dấu hiệu chững tăng trưởng.
Để thúc đẩy thị trường quay trở lại đà tăng trưởng cũ, Chính phủ Trung Quốc đã bắt đầu đưa vào áp dụng chính sách trợ giá mới vào cuối tháng 4. Tuy vậy, doanh số xe du lịch Trung Quốc vẫn giảm tiếp trong 3 tháng 4, 5 và 6, với doanh số tháng 6 đạt 1,77 triệu xe (6,7%).
Nhận thấy chương trình chưa đủ hiệu quả, Trung Quốc lập tức tăng mạnh mức trợ giá cho người dân vào ngày 25-7 vừa qua. Từ mức 10.000 NDT, giờ người đổi xe cũ lấy xe điện/hybrid mới sẽ được trợ giá 20.000 NDT (xấp xỉ 70 triệu đồng) mỗi xe.
Hệ thống mạng lưới sạc công cộng của Trung Quốc có độ phủ cực khủng với hàng trăm điểm sạc từ lớn tới nhỏ liên tục được xây dựng mới mỗi tháng, đưa tổng số điểm sạc công cộng tại nước này lên hơn 1 triệu vào đầu năm 2024 – Ảnh: The Driven
Ngoài ra, người dùng xe chạy động cơ cũ có chuẩn khí thải thấp hơn Euro4 cũng sẽ được trợ giá đổi xe mới nếu chọn xe chạy động cơ dung tích dưới 1.5L. Mức trợ giá dành cho hạng mục này là 15.000 NDT (52,4 triệu đồng).
Trung Quốc kỳ vọng chương trình mới sẽ giúp đà tăng trưởng của xe điện trở lại mạnh mẽ như trước đây.
Để thoát khỏi cái bóng của các hãng xe quốc tế, Trung Quốc đã tất tay vào mảng xe xanh từ năm 2012. Ngay từ thời điểm đó, họ đã bắt đầu đặt mục tiêu doanh số, tung trợ cấp và đầu tư tài nguyên phục vụ mảng này.
Người dùng Trung Quốc hiện đang được tiếp cận giá xe điện ngày một rẻ, mạng lưới sạc có độ phủ tốt, số lượng mẫu xe mới “bạt ngàn” và giờ còn được trợ giá từ chính phủ – Ảnh: The New York Times
Khi Trung Quốc vẫn “âm thầm” chuyển đổi sang xe điện vào nửa sau thập kỷ 2010, họ lại có một chất xúc tác bất ngờ cực kỳ hiệu quả, đó là Tesla. Đây là hãng xe đầu tiên được phép vận hành độc lập tại Trung Quốc. Trước đó, mọi hãng xe khác phải thành lập liên doanh với một hãng xe nội địa.
Nhà máy Gigafactory Thượng Hải hoàn tất vào năm 2019, đã thiết lập một tiêu chuẩn để các hãng xe Trung Quốc vượt qua. Tới 2024, nhiều hãng xe Trung Quốc dẫn đầu bởi BYD đã bành trướng quy mô ra toàn thế giới. Thị trường xe điện nội địa Trung Quốc cũng phát triển hơn bao giờ hết, khi có tới 9,5 triệu xe điện bán ra tại Trung Quốc trong năm 2023.
